凱迪拉克電動車在低溫環(huán)境下表現出色。

首先，在冰凍挑戰(zhàn)中，將車輛放在-30℃冷藏箱里 12 小時，電池包溫度為-12℃，車輛無冷啟動故障，車門能正常打開，車機照常運行，表顯續(xù)航無損耗，BEV Heat 高效綜合熱管理系統(tǒng)正常。

其次，續(xù)航方面，在雪地、高速和國道三種路況，氣溫-10℃到-2℃，車內空調自動保持 24℃的條件下，起點表顯 522km，終點表顯 23km，表顯消耗 499km，表顯續(xù)航達成率 82%，成績優(yōu)異。這得益于電池的專屬長續(xù)航、高穩(wěn)定配方，支持全生命周期快充，24 萬公里電池衰減僅 5%，BEV Heat 高效綜合熱管理系統(tǒng)能收集多余熱量用于座艙取暖，提升熱量利用效率。

再者，磕碰方面，以 5000N 的撞擊力度對車輛底部多處進行撞擊，電池包雖多處磕碰劃傷，但無冒煙漏液，經檢測電池健康度 100%。這是因為電池包殼體采用多根 1500MPA 超高強度鋼橫梁加固，上蓋總成有 1500MPA 超強側邊防護梁，托盤總成采用 1000MPA 底部防護，整包高強鋼應用占比約 61%，超高強鋼應用占比 37.5%，車身也大量采用高強度鋼材，底部采用 PHS 熱成型鋼。

此外，凱迪拉克電動車還具備超快充能力，有電池預加熱功能，能進一步提升快充效率。車內座椅舒適，支持加熱、通風和按摩，雙區(qū)空調布局讓車內溫度舒適。

總的來說，凱迪拉克電動車在低溫環(huán)境下，耐得住冰凍、穩(wěn)得住續(xù)航、扛得住磕碰，是一款表現出色的純電車型。

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