2024廣州車展展示了眾多汽車新技術(shù)，涵蓋智能駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤懸架等多個(gè)領(lǐng)域。自主品牌中，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版有三電機(jī)系統(tǒng)等核心技術(shù)，奇瑞風(fēng)云SMPV概念車勁云搭載第七代鯤鵬超能混動(dòng)C-DM；外資品牌里，奧迪A5L基于PPC平臺(tái)打造，東風(fēng)日產(chǎn)N7配備高階智駕輔助系統(tǒng)。這些新技術(shù)展現(xiàn)了汽車行業(yè)的創(chuàng)新活力與發(fā)展趨勢(shì)。

在智能駕駛領(lǐng)域，眾多品牌大放異彩。小米智能駕駛搭載端到端大模型與視覺(jué)語(yǔ)言大模型，為駕駛者帶來(lái)更智能、更精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。廣汽傳祺 S7 搭載廣汽自研端到端無(wú)圖智駕系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下也能實(shí)現(xiàn)可靠的自動(dòng)駕駛。極越 ROBO X 采用基于百度 Apollo 自動(dòng)駕駛技術(shù)的純視覺(jué)高階智駕方案，減少對(duì)高精度地圖的依賴，提升智能駕駛的靈活性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新技術(shù)同樣令人矚目。小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版配備賽道版電池和先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，保障車輛在高性能運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定供電與電池安全。賽力斯發(fā)布全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，基于“賽翼（C2E）增程架構(gòu)”與“RoboREX 智能控制技術(shù)”，帶來(lái)更高效的動(dòng)力輸出。奇瑞風(fēng)云 SMPV 概念車勁云的第七代鯤鵬超能混動(dòng) C-DM，綜合續(xù)航超 2000km，解決了用戶的里程焦慮。

底盤懸架技術(shù)上，方程豹豹 8 搭載比亞迪“滿血”版云輦 - P 液壓懸架系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架狀態(tài)，提升駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性。

總之，2024 廣州車展上這些汽車新技術(shù)的展示，是汽車行業(yè)不斷探索與創(chuàng)新的成果。智能駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架等方面的進(jìn)步，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，也預(yù)示著汽車行業(yè)朝著智能化、電動(dòng)化、高效化的方向大步邁進(jìn)，未來(lái)汽車的發(fā)展充滿無(wú)限可能 。