要提高電動力的續(xù)航能力，可以從以下方面入手。

騎行習(xí)慣方面，減少急加速的頻次，平穩(wěn)起步，起步時轉(zhuǎn)把別擰到底，慢慢起步能降低電耗。不要超負(fù)荷或超載騎行，不超過額定載重量 70%，保護(hù)車架、輪胎、電機(jī)和電池。別長時間用高檔位騎行，1、2 換擋有利于增強(qiáng)續(xù)航。避免電動車暴曬和雨淋，防止電機(jī)、控制器衰退。電池隨用隨充，別用完再充，以免電池虧電。

硬件方面，注意胎壓，一般打 2.5 到 3 個壓，根據(jù)季節(jié)調(diào)整，胎壓過低影響續(xù)航和輪胎耐用性。增加電池容量，中高端電池容量大，注意質(zhì)量和品牌。有空間可增加電池?cái)?shù)量，但要遵循安全規(guī)范。不要私自改裝鋰電池，如需改裝先咨詢專業(yè)人士并合法登記審批。還可提升電池容量，如將 48V12Ah 電池?fù)Q為 48V20Ah 電池，注意平衡電池容量和車身重量。優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，避免電池過度充放電，延長使用壽命。減輕車身重量，采用輕量化材料優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)。提高能量轉(zhuǎn)換效率，改進(jìn)電機(jī)、控制器等部件。降低行駛阻力，優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)、調(diào)整輪胎氣壓、減少車輛負(fù)載。

駕駛模式上，多數(shù)情況設(shè)為“NORMAL”，節(jié)能模式能在電量不足或高速時有效延長續(xù)航。利用制動能量回收系統(tǒng)，下坡、堵車等調(diào)高回收等級?！胺鹣怠遍_車，避免急剎急停，提前預(yù)判剎車距離。

冬季將胎壓設(shè)為 2.3 - 2.5 ，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)，避免用寬胎。盡量少用空調(diào)制熱，可用座椅加熱和方向盤加熱代替，或調(diào)低空調(diào)溫度。提前做好充電規(guī)劃，查看充電樁覆蓋和充電時間提示，跑高速提前了解沿線充電條件，避免極限充電，冬季做好電池預(yù)加熱，盡量將車停放在室內(nèi)。