如今絕大多數(shù)乘用車普遍采用液壓制動器。在汽車制動技術(shù)的發(fā)展歷程中，液壓制動技術(shù)憑借自身優(yōu)勢逐漸成為主流。從早期如DuesenbergEight車率先使用轎車液壓制動器，到各汽車巨頭陸續(xù)采用這一技術(shù)，歷經(jīng)多年發(fā)展，它已變得成熟且經(jīng)濟(jì)。小型家用車、轎車常采用此技術(shù)，國內(nèi)不少經(jīng)濟(jì)型轎車、輕微車等也都在使用，廣泛覆蓋多種乘用車類型 。

小型家用車和轎車通常采用液壓制動的行車制動系統(tǒng)，小型車的駐車制動也多會運(yùn)用液壓制動，通過控制后輪剎車卡鉗來達(dá)成制動效果。

在汽車發(fā)展歷史長河中，眾多經(jīng)典車型也為液壓制動器的推廣起到關(guān)鍵作用。比如奧迪A4，它是德國第一批為所有四個車輪都配置了液壓制動器的車型之一 ，1923年，奧迪還推出配備六缸發(fā)動機(jī)且四輪都有液壓制動器的車型。這一系列舉動，無疑讓液壓制動器在高端車型領(lǐng)域有了更好的展示平臺。

美國的汽車企業(yè)同樣在液壓制動技術(shù)應(yīng)用方面有著重要貢獻(xiàn)。DuesenbergEight車打響了轎車使用液壓制動器的“第一槍”，克萊斯勒緊隨其后在1924年推出四輪液壓制動器，通用汽車公司和福特汽車公司也分別于1934年和1939年采用該技術(shù)。至此，液壓制動技術(shù)在汽車行業(yè)全面鋪開。

到20世紀(jì)50年代，液壓助力制動器的誕生更是讓這項(xiàng)技術(shù)邁向新高度。如今，液壓制動技術(shù)經(jīng)過80多年的沉淀，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在絕大多數(shù)乘用車上。無論是日常代步的小型家用車，還是追求性能的豪華轎車，液壓制動器都憑借可靠穩(wěn)定的制動性能，為人們的出行安全保駕護(hù)航。它已然成為汽車制動領(lǐng)域不可或缺的重要組成部分。