電車漢的續(xù)航能力受多種因素影響。

在城際高速工況下，電耗約 17.6kWh/100km，續(xù)航里程約為 437km。

城市低速工況下，電耗約 13.1kWh/100km，續(xù)航能力為 587km。

以 35%+65%的城際高速+城市低速比例計算，綜合續(xù)航成績約為 535km。

實際使用中，高速行駛且時速在 110 - 120 公里時，用電量約為 17kwh/100 公里，能跑 450 公里以上；時速低些，平均用電量約 16.5kwh/100 公里。

城市通暢路段用電量約 13.5kwh/100 公里，能跑約 570 公里；擁堵路段用電量約 15kwh/100 公里，能跑約 510 公里。

冬季續(xù)航測試中，實測續(xù)航達(dá) 480km。

實測中，四個成年人、中高量行李、未開空調(diào)、90%高速、平均時速 73km/h 時，續(xù)航達(dá)成率為 70%左右。

在冬天跑高速且多種電器設(shè)備開啟的情況下，實際續(xù)航可能不到 6 折。

不過，漢 EV 在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，近 600km 的續(xù)航里程能滿足日常出行需求，超過 400km 的城際高速續(xù)航能力也能應(yīng)付跨城、郊游。而且充電過程中雖有部分溫控系統(tǒng)損耗，但實際續(xù)航能力會比測試成績高一些。