如何判斷新能源電動車的質(zhì)量好壞?

要判斷新能源電動車的質(zhì)量好壞,可以從以下幾個方面入手。

首先是電池,電池容量越大越好,因為大電池除了能增加續(xù)航里程,還能提升耐久力。要理解“循環(huán)壽命”概念,小電池循環(huán)次數(shù)多、壽命短,大電池則相反。對于增程型/混動型車,小電池用幾年性能就會嚴重下降。而且大電池在充電效率和使用舒適度上更有優(yōu)勢,比如能在最優(yōu)效率范圍內(nèi)充電,配合 800 伏特電壓,不到十分鐘就能充滿。

其次是智能和軟件層次,新能源車研發(fā)重點是軟件定義車,軟件不行,再好的機械性能也發(fā)揮不出來。比如電池管理系統(tǒng),好的軟件能優(yōu)化電池充放電,保證安全和壽命,差的軟件不僅能耗高,還影響車輛安全,容易導(dǎo)致電池發(fā)熱、短路甚至起火。新能源汽車的剎車、發(fā)動機控制等系統(tǒng)都與軟件密切相關(guān),軟件不穩(wěn)定會出現(xiàn)各種故障,甚至引發(fā)交通事故,傳統(tǒng)車企在這方面表現(xiàn)一般。

最后是看新技術(shù)的應(yīng)用,電動汽車技術(shù)更新快,比如全域 800V 架構(gòu),相比普通電車,發(fā)熱少、能耗低、動能回收效率高,能讓車多跑不少公里,還能延長電子元件壽命。能買油冷馬達就不買水冷馬達,前者導(dǎo)熱性能好,能更好散熱和潤滑,延長馬達使用壽命。買增程轎車要選好發(fā)動機,別買鑄鐵發(fā)動機、缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車,鑄鐵導(dǎo)熱性差、散熱弱,直噴技術(shù)也不成熟。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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