自動駐車功能對車輛油耗的影響微乎其微。自動駐車在車輛靜止時發(fā)揮作用，正常行駛中它處于未工作狀態(tài)，不會額外耗能。在停車時，它僅替代手剎保持車輛靜止，不像開空調等增加發(fā)動機負荷導致油耗上升。在一些擁堵路段雖可能因頻繁解除駐車消耗一點燃油，但總體并非油耗的決定因素，基本可忽略不計 。

具體來說，在日常駕駛場景里，當車輛在平坦道路上正常行駛，自動駐車功能就如同一位安靜的守護者，默默等待著發(fā)揮作用的時刻。此時，它不會對車輛的動力系統(tǒng)和燃油消耗產生任何干預，車輛按照正常的行駛模式，平穩(wěn)地消耗燃油，就好像這個功能根本不存在一樣。

在城市交通中，紅綠燈是常見的場景。當車輛停下等待信號燈時，自動駐車系統(tǒng)會自動介入，代替駕駛員拉起手剎。這個過程中，發(fā)動機依然保持著怠速運轉的狀態(tài)，而自動駐車所做的僅僅是維持車輛的靜止，并沒有給發(fā)動機增加額外的負擔，所以并不會因此增加額外的燃油消耗。而且，倘若車輛還配備了發(fā)動機啟停系統(tǒng)，那自動駐車與它配合起來更是相得益彰。在停車等待時，發(fā)動機自動熄火，當信號燈變綠，駕駛員踩下油門，發(fā)動機重新啟動，車輛繼續(xù)前行。這種組合不僅沒有增加油耗，反而在一定程度上節(jié)省了燃油。

然而，在一些極端情況下，比如在嚴重擁堵的路段，車輛走走停停，自動駐車功能需要頻繁地解除和啟動。每次解除駐車時，車輛的動力系統(tǒng)需要從靜止狀態(tài)快速恢復到行駛狀態(tài)，這一過程確實會消耗一些額外的燃油。但這部分額外的消耗相較于車輛整個行程的燃油消耗來說，占比非常小。而且，這種擁堵路況本身就會因為頻繁的加減速導致燃油經濟性變差，自動駐車功能帶來的那點額外消耗幾乎可以被淹沒在整體的油耗增加之中。

綜上所述，自動駐車功能對車輛油耗的影響幾乎可以忽略不計。雖然在某些特定條件下可能會有微小的變化，但它并不是決定車輛油耗的關鍵因素。反而，該功能為駕駛員帶來了極大的便利，讓駕駛過程更加輕松舒適，減少了駕駛員在停車和起步操作上的繁瑣，是一項實用又不會對油耗造成明顯負面影響的配置。