豪華車的車船稅征收標準相對較高。車船稅按車輛排量劃分不同檔次征收，1.0 升及以下的車船稅在 60 元至 360 元，而 4.0 升以上的豪華車，征收額可達 3600 元至 5400 元。由此可見，隨著排量增大，車船稅大幅提升，豪華車多為大排量，所以征收標準更高。這一標準在平衡環(huán)保與汽車消費的同時，也讓車主購車時需考慮使用成本。

具體而言，1.0升至1.6升的稅額范圍在300元至540元，這類小排量車多為普通家用車。而豪華車常見的排量區(qū)間，像2.5升至3.0升，稅額就來到了1200元至2400元；3.0升至4.0升，稅額為2400元至3600元。若是一些頂級豪華跑車，排量4.0升以上，每年需繳納的車船稅高達3600元至5400元。這與小排量車相比，差距十分明顯。

以大連地區(qū)為例，1.0升以下微型車年度基準稅額每輛車300元，而排量超過4.0升的豪華轎車每輛則要4500元。并且，實際征收還會受當?shù)卣?、?yōu)惠政策及車輛購置時間等因素影響。但總體趨勢不變，豪華車排量大，繳納的車船稅遠超普通小排量車。

不過，這一標準并非毫無意義。新的車船稅政策旨在促進節(jié)能減排，新能源和節(jié)能車船可享受減征或免征的優(yōu)惠。這也促使豪車廠家積極推出小排量車型，如奔馳B級和C級車、奧迪A1等。

總之，豪華車較高的車船稅征收標準，既是基于其大排量的特性，也是政策引導節(jié)能減排的體現(xiàn)。這一標準讓消費者購車時多了一份考量，也促使汽車行業(yè)朝著更環(huán)保、更經(jīng)濟的方向發(fā)展。