在新能源汽車領(lǐng)域,寧德時代和比亞迪誰的影響力更大?

在新能源汽車領(lǐng)域,寧德時代和比亞迪的影響力都很大,難以簡單判定誰更大。

寧德時代專注于新能源電池,技術(shù)重心在三元鋰電池,其麒麟電池續(xù)航里程超 1000 公里,具備 4C 高壓快充,但熱穩(wěn)定性欠佳,循環(huán)充電壽命稍短,成本較高,不過體積小、能量密度高、續(xù)航長、耐低溫。

比亞迪主要走磷酸鐵鋰電池路線,刀片電池采用直冷直熱技術(shù),循環(huán)充電次數(shù)可達(dá) 3000 多次,壽命超 20 年,化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,高溫安全性好、成本低。

從市場布局看,寧德時代與多數(shù)整車企業(yè)深度合作,全球市場占有量達(dá) 36.8%。比亞迪早期電池主要自用,刀片電池推出后才對外量產(chǎn),占有量為 15.7%。

寧德時代市值高,在三元鋰電池及整個電池領(lǐng)域優(yōu)勢明顯,還在上游掌握鋰鐵礦,在鈉電池等新領(lǐng)域也有動作。比亞迪業(yè)務(wù)廣泛,產(chǎn)業(yè)一條龍服務(wù),抗風(fēng)險能力強(qiáng),更易打上“國產(chǎn)”標(biāo)簽。

總之,兩者各有優(yōu)勢,影響力取決于不同方面,消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)個人需求選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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