紅旗 CA770 的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)多樣且獨(dú)具匠心。它取消原鋼板彈簧前懸架結(jié)構(gòu)，改用螺旋彈簧新懸架結(jié)構(gòu)，前懸掛為獨(dú)立式、螺旋彈簧式、簡(jiǎn)式減震器并帶有穩(wěn)定桿，后懸掛采用非對(duì)稱式半橢圓形鋼板彈簧，吊耳在后、筒式減震器。這樣的設(shè)計(jì)提升了懸掛性能、行駛穩(wěn)定性與舒適性。此外，越野版采用越野系列懸掛，雖降低舒適性，卻增強(qiáng)了通過性 。

紅旗 CA770 的前懸掛采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)能讓各個(gè)車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，減少了車輛在行駛過程中因路面不平而產(chǎn)生的相互干擾，使得車輛對(duì)于路面顛簸的過濾更加精細(xì)。螺旋彈簧的使用，相比傳統(tǒng)的鋼板彈簧，能提供更線性的彈性系數(shù)，在保證支撐力的同時(shí)，能更好地吸收震動(dòng)，讓駕乘感受更加平穩(wěn)舒適。簡(jiǎn)式減震器與螺旋彈簧配合默契，及時(shí)衰減彈簧回彈時(shí)產(chǎn)生的多余震動(dòng)，讓車身保持穩(wěn)定姿態(tài)。穩(wěn)定桿則進(jìn)一步提升了車輛在轉(zhuǎn)彎等情況下的穩(wěn)定性，有效減少車身側(cè)傾。

后懸掛的非對(duì)稱式半橢圓形鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，在保證車輛承載能力的同時(shí)，優(yōu)化了車輛的后部舒適性。吊耳在后的設(shè)計(jì)以及筒式減震器的搭配，使得后懸掛在應(yīng)對(duì)路面沖擊時(shí)，能夠更好地緩沖并傳遞力量，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。

而越野版紅旗 CA770 為了適應(yīng)復(fù)雜路況，前后采用越野系列懸掛。這種懸掛提升了離地間隙，讓車輛在面對(duì)坑洼、凸起等復(fù)雜地形時(shí)，有更大的通過空間，避免底盤刮擦。同時(shí)，爬越能力也顯著增強(qiáng)，無論是陡坡還是巨石障礙，都能更從容地應(yīng)對(duì)。雖然舒適性有所降低，但這也是為了滿足特定越野需求而做出的合理取舍。

總的來說，紅旗 CA770 的懸掛系統(tǒng)針對(duì)不同需求進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。普通版兼顧舒適與穩(wěn)定，為乘客帶來良好的駕乘體驗(yàn)；越野版則以強(qiáng)大的通過性為重點(diǎn)，滿足特殊路況下的使用要求，充分展現(xiàn)了這款車卓越的工程智慧與設(shè)計(jì)理念。