電動車廠家保障電池的安全性和穩(wěn)定性主要從以下方面入手。

首先，在電池包設(shè)計上，要充分考慮各種潛在隱患。像福特Mustang Mach-E，整車結(jié)構(gòu)設(shè)計時預(yù)留潰縮空間，電池包外部和內(nèi)部有防撞梁及橫向載荷傳遞路徑，殼體采用高強(qiáng)度鋁合金擠塑成型和全殼體噴涂電泳設(shè)計，下方布置水冷銅板溫控，內(nèi)部電芯預(yù)留膨脹空間并設(shè)氣凝膠。一汽-大眾參考德國大眾高等級安全標(biāo)準(zhǔn)，對電池包進(jìn)行了多項嚴(yán)格測試。

其次，要重視電芯設(shè)計。福特采用小容量電芯，內(nèi)部有高強(qiáng)度帶陶瓷層的隔膜及防爆閥。

再者，進(jìn)行嚴(yán)苛的安全測試。Mustang Mach-E電池包內(nèi)電芯要通過福特全球標(biāo)準(zhǔn)的一系列電池安全測試，包括不同溫度下的壽命測試、全壽命耐久測試、快速充電測試、防水抗污測試等，熱失控時能保證十分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，還能通過智能電池監(jiān)控系統(tǒng)快速發(fā)出熱失控預(yù)警。

另外，采用先進(jìn)的溫度傳感器也很關(guān)鍵?？泼魷囟葌鞲衅髟诜€(wěn)定性、耐壓、高電流等方面優(yōu)勢明顯，能有效監(jiān)測電池溫度變化，防止過熱或過低環(huán)境影響電池性能。

還有，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行分析。通過大數(shù)據(jù)分析為電動汽車安全預(yù)警服務(wù)，如建立預(yù)警和報警體系。

最后，要不斷提升車身結(jié)構(gòu)的安全性。像一汽-大眾ID.4 CROZZ的白車身在A/B柱、車門防撞梁、門檻等部位采用熱成型鋼，車門鉸鏈和門鎖扣高強(qiáng)度設(shè)計，確保碰撞時和碰撞后的安全。