大眾車不能被定義為國產(chǎn)車。大眾是德國汽車品牌，其總部位于德國沃爾夫斯堡。在國內(nèi)，大眾通過與一汽、上汽合資生產(chǎn)部分車型，比如一汽大眾生產(chǎn)寶來、高爾夫等，上汽大眾生產(chǎn)Polo、桑塔納等；同時(shí)還有進(jìn)口車型。大眾品牌和技術(shù)核心由德國掌控，雖在華有合資生產(chǎn)，但根源在德國，故而不能簡單將大眾車歸為國產(chǎn)車 。

從品牌根源來看，大眾汽車創(chuàng)建于1937 年，擁有深厚的德國歷史底蘊(yùn)，它是德國汽車工業(yè)的杰出代表，帶著德國血統(tǒng)和嚴(yán)謹(jǐn)工藝在全球聞名。其品牌從誕生起就深深烙印著德國汽車制造業(yè)的特色，在德國本土有著完備的研發(fā)體系和生產(chǎn)布局。

再看技術(shù)層面，大眾汽車的核心技術(shù)，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤調(diào)校技術(shù)以及先進(jìn)的汽車電子技術(shù)等，均由德國總部把控和研發(fā)。即便在中國合資生產(chǎn)，也是德國技術(shù)與中國市場需求的融合。像大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，歷經(jīng)德國工程師多年的研究和優(yōu)化，應(yīng)用在合資生產(chǎn)的車型上，其技術(shù)精髓依舊源自德國。

合資企業(yè)的性質(zhì)也決定了大眾車不能完全稱為國產(chǎn)車。一汽大眾由中國第一汽車集團(tuán)有限公司和德國大眾汽車股份公司共同投資組建；上汽大眾是由SAIC和大眾汽車共同出資。在合資公司里，德國大眾在品牌運(yùn)營、技術(shù)輸入等方面占據(jù)重要地位，這些合資生產(chǎn)的車輛不能單純被定義為國產(chǎn)車。

總之，大眾汽車雖在中國市場有廣泛的合資生產(chǎn)布局，但從品牌歸屬、技術(shù)核心以及企業(yè)性質(zhì)等多方面綜合考量，它不能被定義為國產(chǎn)車，而是帶有德國基因、在中國落地生產(chǎn)銷售的國際品牌汽車 。