電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的能量回收效率要提高，辦法不少。

一是提高制動(dòng)能量回收效率，采用多級(jí)回收制動(dòng)系統(tǒng)，增加回收能量的級(jí)數(shù)，還能用電動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)技術(shù)，把電動(dòng)機(jī)變發(fā)電機(jī)來(lái)回收能量。

二是優(yōu)化能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)，比如優(yōu)化電池材料和結(jié)構(gòu)，提高能量密度和功率密度，減小電池重量體積，或者用多能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，把多種能量?jī)?chǔ)存裝置組合起來(lái)。

三是改進(jìn)能量回收系統(tǒng)，優(yōu)化能量回收控制算法，提高回收裝置轉(zhuǎn)化效率，優(yōu)化管理系統(tǒng)運(yùn)行模式，像用智能控制算法按行駛狀態(tài)和駕駛習(xí)慣調(diào)整回收力度和方式，還能引入輔助能量回收技術(shù)，比如用太陽(yáng)能光伏板或風(fēng)力發(fā)電機(jī)收集外部能量。

四是優(yōu)化駕駛行為，駕駛員要平穩(wěn)駕駛，避免急剎車(chē)和急加速，合理利用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，善于利用慣性滑行和能量回收機(jī)會(huì)。

五是優(yōu)化能量管理系統(tǒng)，讓它更智能，能根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)和能量需求及時(shí)調(diào)整能量分配利用，還得有能量回收效率監(jiān)測(cè)和分析功能，通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化管理策略。