吉利汽車(chē)集團(tuán)的核心技術(shù)有高效動(dòng)力總成技術(shù)、新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零件技術(shù)、48VP4技術(shù)、模塊化平臺(tái)技術(shù)、模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、濕式雙離合變速箱技術(shù)、雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)等。

高效動(dòng)力總成技術(shù)包含主動(dòng)降噪高壓油泵、燃燒室設(shè)計(jì)等，能實(shí)現(xiàn) 45%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。

新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零件技術(shù)包括電驅(qū)動(dòng)總成和控制軟件，可降低成本、實(shí)現(xiàn)純電后驅(qū)及降低耗油量。

48VP4 技術(shù)能比傳統(tǒng)車(chē)節(jié)能 20%以上。

模塊化平臺(tái)方面，吉利的 BMA 架構(gòu)模塊化平臺(tái)針對(duì)緊湊車(chē)型開(kāi)發(fā)，涵蓋 A0 到 A+級(jí)，提升空間效率，能搭載多種動(dòng)力，縮短新車(chē)開(kāi)發(fā)時(shí)間，滿足大批量、多配置研發(fā)生產(chǎn)需求，實(shí)現(xiàn)多車(chē)型混線生產(chǎn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)方面，吉利主流的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)及小排量的 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性等方面達(dá)到國(guó)際一流水平。

濕式雙離合變速箱技術(shù)，其平順性、耐久性達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)，換擋速度快，響應(yīng)敏銳，無(wú)抖動(dòng)感。

雷神智擎 Hi·X 混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高可達(dá) 43.32%，高于其他競(jìng)品，應(yīng)用全球首款 3 擋混動(dòng)電驅(qū)變速器 DHT Pro，能實(shí)現(xiàn) 3 擋變速增扭功能，在 4 種工作模式中自如切換，保證汽車(chē)低噪音行駛，還具備混動(dòng)系統(tǒng) FOTA 升級(jí)等功能