可以通過改裝來調(diào)整汽車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車轉(zhuǎn)彎半徑通常由車輛設計決定，但在一些特殊情況下，比如有特定需求時，是能夠進行調(diào)整的。常見的改裝方式有更換轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向比越大轉(zhuǎn)彎半徑越小；調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，相對簡便但效果有限；還能改裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，像采用電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。不過，改裝過程中安全性、法規(guī)要求以及專業(yè)操作都至關重要。

除了上述常見方法，一些車型還有獨特的改裝優(yōu)化途徑。以極氪001為例，改良方向機能夠減少轉(zhuǎn)向虛位，實現(xiàn)5.9米的最小轉(zhuǎn)向半徑。如此一來，車輛在低速行駛、停車，或是在狹窄空間轉(zhuǎn)彎、掉頭時，操控會更加靈活方便；在高速行駛時，轉(zhuǎn)向角度會自動變小，進而提高行駛穩(wěn)定性。同時，它配備的可變轉(zhuǎn)向比讓駕駛變得輕快，轉(zhuǎn)向還有三檔模式調(diào)節(jié)，能滿足不同用戶的多樣化需求。并且，若對極氪001或極氪009改裝后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能顯著提升操控靈活性，有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，極大地增強車輛機動性，在狹窄道路和復雜路況中應對自如。

奔馳S400商務型則可通過改裝原廠10度后輪轉(zhuǎn)向來減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛在行駛過程中的靈活性與操控性。不過，汽車改裝后輪轉(zhuǎn)向也存在一些問題，例如新用戶可能不太習慣倒車軌跡和角度的變化，但這可以通過逐漸適應來解決。

總之，通過改裝來調(diào)整汽車轉(zhuǎn)彎半徑是可行的，不同車型有著不同的改裝方式與效果。但在進行任何改裝之前，都務必要全面綜合地考慮各種因素，選擇正規(guī)專業(yè)的改裝廠以及適配的零部件，嚴格做好調(diào)試和檢測工作。只有這樣，才能在實現(xiàn)調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑需求的同時，保障車輛的安全性、穩(wěn)定性和整體性能 。