歐美系緊湊型轎車在排行中的占比因市場和時間而異。在美國市場，2021年前三季度緊湊型轎車銷量占總市場份額8% 。在國內(nèi)，2024年上半年轎車終端銷量榜單中德系車前十占一半，7月德系車國內(nèi)市場占有率為14.6%，美系車為5.5%，法系車為0.2%。整體而言，歐美系緊湊型轎車在銷量排行榜中的占比情況復雜，不同品牌車型表現(xiàn)有別，既有熱門車型占據(jù)重要位置，也有部分面臨挑戰(zhàn) 。

從美國市場的具體數(shù)據(jù)來看，2021年前三季度緊湊型轎車呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，增長幅度達22%，銷量近104萬輛，占總市場份額8%。在這片市場中，各類品牌的緊湊型轎車可謂是各顯神通。像豐田卡羅拉這樣的全球暢銷車型，憑借著超4000萬輛的全球銷量，在美國市場也占據(jù)著一定的份額，其穩(wěn)定的性能和廣泛的口碑深受消費者青睞；現(xiàn)代伊蘭特以精致的造型吸引了不少目光，銷量增長41%，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭；本田思域同樣表現(xiàn)不俗，銷量增長8% ，它所具備的獨特運動氣質(zhì)和良好的操控體驗，贏得了眾多消費者的心。

再將目光轉(zhuǎn)到國內(nèi)市場，2024年上半年轎車終端銷量榜單上，德系車的表現(xiàn)十分亮眼，在前十名中占據(jù)了一半的席位。這充分彰顯了德系緊湊型轎車在國內(nèi)市場強大的競爭力。例如大眾速騰，作為德系緊湊型轎車的代表車型之一，憑借其精湛的德國工藝、舒適的駕乘體驗以及時尚的外觀設計，一直以來都深受國內(nèi)消費者的喜愛，在銷量排行榜上長期保持著較高的名次。而在2024年7月，德系車國內(nèi)市場占有率為14.6%，美系車為5.5%，法系車為0.2%。雖然美系車占比相對不算高，但部分車型也有出色發(fā)揮。在2021年12月，英朗銷量排第1，科魯澤排第2，威朗排第3，這些車型憑借著豐富的配置、親民的價格以及不錯的性能，贏得了消費者的認可。在2023年合資緊湊轎車銷量排名中，雪佛蘭科魯澤排名第七，累計零售銷量達到120395輛，別克威朗排名第十，累計零售銷量達到112821輛，可見美系緊湊型轎車部分車型的實力不容小覷。然而，法系車在國內(nèi)緊湊型轎車市場的占比就相對較低，僅為0.2%，市場表現(xiàn)相對平淡。

綜合國內(nèi)外市場情況來看，歐美系緊湊型轎車在銷量排行榜中的占比情況是復雜多樣的。德系的一些熱門車型憑借品牌影響力、技術優(yōu)勢和出色的產(chǎn)品力，依舊在銷量排行榜上占據(jù)著重要的位置；美系緊湊型轎車部分車型展現(xiàn)出較強的競爭力，但也面臨著激烈的市場競爭和挑戰(zhàn)；而法系緊湊型轎車在市場中的占比相對較小。在汽車市場不斷發(fā)展變化的今天，歐美系緊湊型轎車需要不斷創(chuàng)新和提升，以適應消費者日益多樣化的需求和激烈的市場競爭 。