剎車助力器主要有真空助力、液壓助力、氣壓助力三種類型。真空助力利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管負(fù)壓或真空泵力量，簡(jiǎn)單且成本低；液壓助力按制動(dòng)器類型分油壓和氣壓兩種，油壓助力靠增壓裝置增強(qiáng)油壓泵效果，氣壓助力以壓縮空氣為液壓制動(dòng)器助力；氣壓助力在液壓制動(dòng)器中，踩踏板時(shí)制動(dòng)液驅(qū)動(dòng)相關(guān)總成，注入壓縮空氣推動(dòng)活塞制動(dòng)。不同類型各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。

真空助力器是最為常見的一種類型。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛中，助力裝置巧妙地借助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管產(chǎn)生的負(fù)壓來運(yùn)作，這就像是為制動(dòng)系統(tǒng)找到了一個(gè)天然的“助手”。而在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛里，則主要依靠真空泵產(chǎn)生的負(fù)壓來提供助力。這種助力方式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本也比較低廉，能夠?yàn)檐囕v制動(dòng)提供穩(wěn)定可靠的支持，廣泛應(yīng)用于各類汽車之中。

液壓助力器依據(jù)制動(dòng)器的類型又細(xì)分為油壓和氣壓兩種。油壓助力器通過專門的增壓裝置，能夠顯著增強(qiáng)油壓泵輸出的工作油壓力，讓制動(dòng)效果更加出色。就好比給油壓泵配備了一個(gè)“增壓引擎”，使制動(dòng)力量更加強(qiáng)勁。氣壓助力器則是以壓縮空氣作為動(dòng)力源，為液壓制動(dòng)器提供助力，為車輛的制動(dòng)系統(tǒng)帶來了別樣的動(dòng)力支持。

氣壓助力器同樣別具特色。當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主缸輸出的制動(dòng)液會(huì)流入液壓空氣助力總成，在推動(dòng)液壓活塞的同時(shí)，巧妙地推動(dòng)控制活塞，將氣罐內(nèi)儲(chǔ)存的壓縮空氣釋放到殼體內(nèi)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)動(dòng)力活塞進(jìn)行制動(dòng)操作。這一系列精準(zhǔn)而流暢的動(dòng)作，如同一場(chǎng)精心編排的“舞蹈”，確保車輛能夠及時(shí)、有效地制動(dòng)。

總之，這三種剎車助力器類型，無論是真空助力的簡(jiǎn)單實(shí)用，液壓助力的多樣高效，還是氣壓助力的獨(dú)特設(shè)計(jì)，都在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，為行車安全保駕護(hù)航，滿足了不同車輛和用戶的需求。