新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在構(gòu)造上有諸多不同。動(dòng)力系統(tǒng)是一大差異，新能源汽車(chē)以充電電池為核心，讓車(chē)內(nèi)空間更顯寬敞；傳統(tǒng)燃油汽車(chē)則依靠發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，占據(jù)一定空間。結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度也有區(qū)別，新能源汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部件少，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔，維修保養(yǎng)需求低；傳統(tǒng)燃油車(chē)部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。傳動(dòng)裝置方面，新能源汽車(chē)通常無(wú)需離合器、變速器等。這些構(gòu)造差異，也帶來(lái)了能源效率、環(huán)保性等方面的不同。

在能源獲取與轉(zhuǎn)換方式上，二者同樣大相徑庭。新能源汽車(chē)依靠充電電池儲(chǔ)存電能，通過(guò)充電系統(tǒng)從外部獲取電力，能源使用效率高達(dá) 90%以上。電能被精準(zhǔn)地輸送到電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力。而傳統(tǒng)燃油汽車(chē)依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，將燃油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，能源利用率僅為 30%左右，大量能量在這個(gè)過(guò)程中被浪費(fèi)掉。

從底盤(pán)構(gòu)造來(lái)看，新能源汽車(chē)為了整合電池和電動(dòng)機(jī)，通常將電池鑲嵌在底盤(pán)之中，這種布局有效降低了車(chē)輛重心，提升了行駛穩(wěn)定性，同時(shí)為減輕重量，多使用鋁合金和高強(qiáng)度鋼材質(zhì)。并且，不少新能源汽車(chē)配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件。傳統(tǒng)燃油車(chē)底盤(pán)則圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，動(dòng)力通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定輸出，雖然結(jié)構(gòu)成熟，適合長(zhǎng)途和大噸位運(yùn)輸，但發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)不僅占用較大空間，還存在能耗高、排放污染等問(wèn)題。

新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在構(gòu)造上的差異是全方位的。這些不同，使得新能源汽車(chē)在能源利用、環(huán)保以及車(chē)內(nèi)空間等方面具備優(yōu)勢(shì)；傳統(tǒng)燃油汽車(chē)則在動(dòng)力輸出方式和長(zhǎng)途運(yùn)輸適應(yīng)性上有自身特點(diǎn)。它們各自的構(gòu)造特點(diǎn)，也為消費(fèi)者在不同需求場(chǎng)景下提供了多樣化的選擇 。