比亞迪底盤的材質(zhì)具有多種特點(diǎn)。

比亞迪唐 DM 底盤所用材料堅(jiān)固，中間電池模組有高強(qiáng)度鋁合金護(hù)板，方向盤輕且靈敏度高，駕駛體驗(yàn)佳，經(jīng)過(guò)奔馳設(shè)計(jì)師調(diào)校，底盤很穩(wěn)舒適度好，動(dòng)力充足，起步加速?zèng)]問(wèn)題，混動(dòng)版動(dòng)力不遜于純?nèi)加桶妫囕p盈。

燃油版車身骨架和唐 DM 相近，但因無(wú)電池底盤中部稍顯空曠，不過(guò)底盤各方面保護(hù)并未落下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，油液管路不再裸露，前懸架變化不大，后懸架根據(jù)價(jià)格做了取舍優(yōu)化，懸架拉伸行程大，離地間隙高且調(diào)教偏軟，適合注重舒適的乘客。

唐 DM-i 冠軍版懸掛的下擺臂、控制臂牽引、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件采用鋁合金材質(zhì)，有更好的支撐性，副車架為全框型結(jié)構(gòu)，還采用新技術(shù)，全系標(biāo)配 FSD 可調(diào)阻尼減震器，能根據(jù)車速和路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力度，提升駕乘舒適性，維護(hù)成本不高，之前存在的底盤質(zhì)感一般、懸架偏軟等問(wèn)題基本得到解決。

比亞迪方程豹 5 底盤用料扎實(shí)，車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度大于 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，底盤擺臂的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 550MPA，經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格測(cè)試，能滿足嚴(yán)苛的使用要求，前段時(shí)間有博主不科學(xué)的測(cè)試不能真實(shí)反映底盤強(qiáng)度，很多車友自發(fā)測(cè)試證明底盤用料沒(méi)問(wèn)題，懸架前后雙叉臂式獨(dú)立懸架支撐性足，擺臂開孔設(shè)計(jì)能有效排出沙石降低磨損，確保結(jié)構(gòu)剛度和穩(wěn)定性，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況和使用場(chǎng)景。

比亞迪海豹前懸架采用前雙叉臂，主體材質(zhì)為鑄造鋁合金，后懸架為多連桿，后輪轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁制，上方隔音設(shè)施厚道，做工細(xì)膩，底盤平整度高，加裝防護(hù)板。

總之，比亞迪各車型底盤材質(zhì)表現(xiàn)出色，能滿足不同需求。

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