問
大眾集團市值與公司研發(fā)投入有怎樣的關(guān)聯(lián)?
大眾集團市值與公司研發(fā)投入有著密切的關(guān)聯(lián)。
大眾作為全球知名的汽車集團,在研發(fā)投入上一直頗為大手筆。
近年來,其市值不斷飆升,很大程度上得益于大規(guī)模的研發(fā)投入。
比如,大眾計劃在未來 5 年向電動化和新技術(shù)投資 460 億美元,其中 300 億美元投入軟件研發(fā),還在德國沃爾夫斯堡成立編程學(xué)校,并聘請專業(yè)人才負責(zé)。同時,與福特聯(lián)手注資自動駕駛初創(chuàng)企業(yè) Argo.AI 進行相關(guān)技術(shù)研發(fā)。
在動力電池領(lǐng)域,大眾也大力投入,計劃在 2030 年前在歐洲建立 6 個年產(chǎn)能 40GWh 的動力電池工廠,以實現(xiàn)自給自足。
這種大規(guī)模的研發(fā)投入,使得大眾在電動汽車、軟件、自動駕駛等新技術(shù)方面有望取得突破,從而增強市場競爭力,推動市值上升。
不過,大眾在轉(zhuǎn)型過程中也并非一帆風(fēng)順,曾因軟件問題推遲車型上市和召回,車機更新 OTA 系統(tǒng)也存在難題。但大眾通過并購等方式擴大軟件研發(fā)實力,積極應(yīng)對挑戰(zhàn)。
與造車新勢力相比,大眾的資金優(yōu)勢明顯。雖然造車新勢力在軟件方面有一定積累,但在資金和技術(shù)積淀上,仍與大眾存在差距。
總之,大眾集團的研發(fā)投入為其市值增長提供了有力支撐,盡管面臨一些問題,但其積極應(yīng)對,有望在未來繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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