本田油電混合車(chē)型的續(xù)航能力相當(dāng)出色。以雅閣e:PHEV為例，滿電一箱油能跑出2132.7km的綜合續(xù)航里程；皓影e:PHEV也取得1936.1km的佳績(jī)。這主要得益于廣汽本田第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，先進(jìn)的技術(shù)搭配大容量電池，使得能量利用更高效。東風(fēng)Honda CR-V在純電模式下續(xù)航里程也表現(xiàn)優(yōu)秀。本田油電混合車(chē)型憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)帶來(lái)長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，雅閣e:PHEV搭載17.7千瓦時(shí)電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)82千米，43升油箱容量。官方標(biāo)注滿電滿油合計(jì)高達(dá)1400公里，而在一次綜合續(xù)航比賽中，滿電滿油實(shí)測(cè)續(xù)航更是達(dá)到驚人的2132.7公里，百公里綜合油耗僅為2.02升，這樣的數(shù)據(jù)足以證明其續(xù)航實(shí)力。這背后，第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)功不可沒(méi)，該系統(tǒng)采用2.0L阿特金森直噴汽油機(jī)和雙電機(jī)，配合大容量電池和先進(jìn)溫控技術(shù)，保障了能量的高效轉(zhuǎn)化與合理分配。

東風(fēng)Honda CR-V同樣不遜色。作為電驅(qū)混動(dòng)領(lǐng)域開(kāi)拓者，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)極大提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性。在大理試駕中，CR-V e:HEV百公里實(shí)測(cè)最低油耗為3.5L；CR-V e:PHEV純電模式下續(xù)航里程均超130km，最長(zhǎng)達(dá)到138.6km。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，這樣的續(xù)航表現(xiàn)都能滿足需求。

總之，本田油電混合車(chē)型憑借先進(jìn)的技術(shù)和合理的配置，在續(xù)航能力方面交出了令人滿意的答卷。無(wú)論是雅閣e:PHEV、皓影e:PHEV，還是東風(fēng)Honda CR-V，都以出色的續(xù)航表現(xiàn)為消費(fèi)者提供了更便捷、更經(jīng)濟(jì)的出行選擇，讓用戶(hù)無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航問(wèn)題，盡情享受駕駛樂(lè)趣 。