比亞迪高端系列在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了眾多突破。

比如云輦智能車身控制系統(tǒng)，包括云輦-A、云輦-C、云輦-P和云輦-Z。云輦-A強(qiáng)調(diào)運(yùn)動，云輦-C注重舒適，云輦-P突出越野，云輦-Z能實(shí)現(xiàn) Z 向調(diào)節(jié)速度和精度的革命性突破，讓車身穩(wěn)如泰山，還能能量回收。

比亞迪的 DM 技術(shù)不斷升級，第五代 DM 技術(shù)具備“快、省、靜、順、綠”優(yōu)勢，突破行業(yè)續(xù)航極限。

核心零部件升級，熱效率創(chuàng)全球量產(chǎn)發(fā)動機(jī)最高紀(jì)錄。

在純電動方面，e 平臺整合傳統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)平臺化。八合一高效電驅(qū)總成技術(shù)，提升性能并降低重量體積。刀片電池和 CTB 車身電池一體化技術(shù)，加強(qiáng)車身強(qiáng)度并降低自重。還有易四方技術(shù)，能精準(zhǔn)控制車輛四輪動態(tài)。

在充電技術(shù)上，比亞迪全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺和升壓充電技術(shù)，解決早期電動車充電效率低的問題。首創(chuàng)乘用車雙槍超充技術(shù)，讓公共快充樁秒變超充樁。首創(chuàng)全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，保障北方冬季充電效率。

在電池領(lǐng)域，比亞迪深入研究固態(tài)電池，認(rèn)為其廣泛應(yīng)用還需 3 到 5 年。未來固態(tài)電池將用于高端車型，磷酸鐵鋰電池沿用于平價(jià)車型。

總之，比亞迪不斷創(chuàng)新，以眾多核心技術(shù)突破推動自身高端化發(fā)展。

對了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。