東風(fēng)悅達(dá)起亞未來(lái)將堅(jiān)持油電并舉、渠道煥新，推進(jìn)國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)發(fā)展戰(zhàn)略。一方面在電動(dòng)化領(lǐng)域積極布局，設(shè)定明確銷量目標(biāo)，不斷豐富混動(dòng)及純電車型；另一方面扎根中國(guó)市場(chǎng)，加強(qiáng)本土化研發(fā)，推出專屬電動(dòng)汽車。在渠道上，與大型經(jīng)銷商合作升級(jí)門店，建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。此外，擴(kuò)大出口規(guī)模，踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，全面提升自身實(shí)力。

在電動(dòng)化布局上，東風(fēng)悅達(dá)起亞目標(biāo)宏偉。到 2030 年，全球銷量規(guī)劃達(dá) 430 萬(wàn)輛，其中新能源汽車占 248.2 萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車 160 萬(wàn)輛，個(gè)性化定制型電動(dòng)汽車 25 萬(wàn)輛。今年混動(dòng)車型便增至 6 款，2026 年和 2028 年分別提升至 8 款和 9 款。產(chǎn)品規(guī)劃亦是有條不紊，至 2027 年將推出 6 款 EV 車型，涵蓋 SUV 與轎車領(lǐng)域，滿足不同消費(fèi)者的需求。

中國(guó)市場(chǎng)一直是東風(fēng)悅達(dá)起亞的重點(diǎn)。其加強(qiáng)本土化研發(fā)，利用氫燃料電池技術(shù)，推動(dòng)合資品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。秉持“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，發(fā)布新能源戰(zhàn)略，像 EV5 等車型已陸續(xù)亮相。在渠道建設(shè)方面，與大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作開設(shè)全新 4S 店，推進(jìn)展廳 SI 2.0 升級(jí)，還設(shè)立新能源專區(qū)，建設(shè)城市展廳。充電基建也同步跟進(jìn)，建立“一超、一塊、一慢”充電網(wǎng)絡(luò)，攜手殼牌建超充站，與快電合作及鋪設(shè)經(jīng)銷商充電樁。

在出口業(yè)務(wù)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃持續(xù)擴(kuò)大整車與發(fā)動(dòng)機(jī)的出口規(guī)模，將整車出口國(guó)家增加至 80 多個(gè)，鹽城工廠加速成為全球出口基地?？傊瑬|風(fēng)悅達(dá)起亞通過多維度的戰(zhàn)略布局，在電動(dòng)化、本土化、渠道建設(shè)以及出口等方面全面發(fā)力，努力提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，為未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。