福特新能源車型的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

以福特電馬為例，新款電馬在續(xù)航方面進(jìn)行了顯著提升。其最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá) 700 公里，入門車型續(xù)航也能超過(guò) 600 公里，百公里綜合能耗僅為 12.4kWh。

這得益于福特與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代 CTP 磷酸鐵鋰電池包，以及全新的 BMS 電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠控溫到每個(gè)電芯，在極寒極熱環(huán)境下都能保障電池的穩(wěn)定性，比如零下 7 度左右還能具備約 94%的電量保持率。

同時(shí)，電馬的電池包采用了防熱擴(kuò)散設(shè)計(jì)，有效預(yù)防電芯熱擴(kuò)散。

在電池組殼體強(qiáng)度擠壓測(cè)試中，極壓力達(dá)到 100kN 時(shí)，變形量?jī)H在 1%以內(nèi)，且無(wú)起火或爆炸情況。在鹽霧侵蝕測(cè)試中，其標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)國(guó)標(biāo)要求的 14 倍。這些都為電馬的長(zhǎng)續(xù)航提供了有力保障。