特斯拉在美國的售價制定并非遵循傳統(tǒng)模式。

首先，其價格與美國新車平均價格密切相關(guān)，通常二者之間有大概 300 美元的差異。比如 2017 年 Model 3 起價 3.5 萬美元，接近當(dāng)時新車均價 34944 美元；五年后的 Model 3 售價 46990 美元，同期新車均價 47692 美元。

其次，馬斯克摒棄了特許經(jīng)銷商模式，自己掌握最終價格決定權(quán)。

再者，不像其他車企在車型年開始時定價并保持不變，特斯拉經(jīng)常改變價格，有時一年多次。比如 2022 年特斯拉就曾六次上調(diào)價格或更換車型。

在特斯拉生產(chǎn) Model S 和 Model X 早期，會以提供新功能或性能升級來調(diào)整價格。但 Model 3 量產(chǎn)時價格變動更頻繁，甚至一周一變。

不過，消費者逐漸接受了這一變化，這讓特斯拉能靈活應(yīng)對，比如通過降價刺激需求，或因零部件短缺提價轉(zhuǎn)嫁成本。

此外，馬斯克還提高了對新入門級車型的預(yù)期，比如曾說較小特斯拉售價約 2.5 萬美元。同時，客戶還在等待賽博卡車等車型的最新定價。

總之，特斯拉美國售價的制定綜合考慮了多種因素，包括市場平均價格、成本變化、自身戰(zhàn)略以及消費者接受度等。