特斯拉超級(jí)工廠的自動(dòng)化程度非常高。

據(jù)報(bào)道，上海超級(jí)工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)率達(dá) 95%。

在總裝車間，兩條工藝相近的產(chǎn)線垂直疊放，產(chǎn)線上的車門、車身等部件通過(guò)垂直升降機(jī)運(yùn)輸，節(jié)省了近百米產(chǎn)線長(zhǎng)度，四個(gè)車間連成一片，制造好的部件可在車間內(nèi)部運(yùn)輸。

密集的機(jī)械臂讓特斯拉實(shí)現(xiàn)了高達(dá) 95%的全自動(dòng)化生產(chǎn)，焊接車間的自動(dòng)化率更是接近 100%。

在車身制造流程中，幾乎不需要人工干預(yù)，全部由機(jī)械臂完成對(duì)應(yīng)工序。比如沖壓、焊接、涂裝工序，幾乎都是工業(yè)機(jī)器人在自動(dòng)化生產(chǎn)，只有在最后的車身零部件的裝配和試車階段，才需要員工進(jìn)行裝配和調(diào)試的輔助性工作。

車身車間共有 1000 余臺(tái)機(jī)器人，焊接、鉚接自動(dòng)化率接近 100%，還將持續(xù)提升數(shù)字化能力，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)和工藝過(guò)程的全面掌控。

這樣的自動(dòng)化水平在整個(gè)汽車行業(yè)都處于領(lǐng)先地位。特斯拉憑借其高度自動(dòng)化的生產(chǎn)，每 30 秒就能生產(chǎn)一輛 Model Y，大幅提高了生產(chǎn)效率。

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