比亞迪上市的過程并不順利。

比亞迪拆分旗下半導(dǎo)體業(yè)務(wù)尋求創(chuàng)業(yè)板上市，歷經(jīng)重重艱難。

2021 年 6 月底深交所受理其上市申請(qǐng)，但因多種原因多次被中止審核。比如發(fā)行人律師被立案調(diào)查、財(cái)務(wù)資料過期等。

盡管 2022 年 1 月過會(huì)，但在 11 月又主動(dòng)終止上市。

上市過程中還面臨諸多問題，如大規(guī)模投資 8 英寸晶圓生產(chǎn)設(shè)備的商業(yè)合理性和相關(guān)設(shè)備面臨淘汰及跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)被證監(jiān)會(huì)問詢。此外，濟(jì)南晶圓項(xiàng)目?jī)衾麧?rùn)預(yù)測(cè)有差距，且約 6 成收入來自控股股東比亞迪股份，關(guān)聯(lián)銷售毛利率高于非關(guān)聯(lián)銷售，引發(fā)對(duì)其獨(dú)立經(jīng)營(yíng)能力及是否存在利益輸送的質(zhì)疑。

盡管如此，比亞迪半導(dǎo)體仍有優(yōu)勢(shì)，在車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體領(lǐng)域有深厚積累，是國(guó)內(nèi)少數(shù)能實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí) IGBT 量產(chǎn)裝車的 IDM 廠商，產(chǎn)品應(yīng)用廣泛。未來若能解決現(xiàn)存問題，待時(shí)機(jī)成熟，仍有望再次啟動(dòng)上市計(jì)劃。