寶馬汽車創(chuàng)立于1916年，歷經(jīng)多番起伏變革，從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造起步，逐步發(fā)展成為全球著名的豪華汽車品牌。創(chuàng)立初期，寶馬因《凡爾賽條約》停止飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造；轉(zhuǎn)型期收購(gòu)汽車公司開始生產(chǎn)汽車。二戰(zhàn)后瀕臨破產(chǎn)，卻頑強(qiáng)重建。60年代起崛起并走向全球化，不斷推出經(jīng)典車型。如今積極推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略。其發(fā)展歷程不僅是一部創(chuàng)新史，更是汽車工業(yè)發(fā)展的生動(dòng)寫照 。

1916年，寶馬的前身“巴伐利亞飛機(jī)制造廠”成立，1917 年正式更名為BMW。然而好景不長(zhǎng)，1918 年，因《凡爾賽條約》的限制，寶馬不得不停止飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造，這無(wú)疑是一次沉重打擊。但寶馬并未就此沉淪，1928 年收購(gòu)埃森納赫汽車公司后，開啟了汽車制造新篇章，首款車型 Dixi 3/15 PS 問(wèn)世，為寶馬在汽車領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

二戰(zhàn)期間，寶馬為軍事生產(chǎn)服務(wù)，生產(chǎn)軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車。戰(zhàn)后，工廠被毀，寶馬瀕臨破產(chǎn)。但憑借堅(jiān)韌不拔的精神，1948 年恢復(fù)摩托車生產(chǎn)，1951 年推出戰(zhàn)后首款轎車 BMW 501。不過(guò)在 1959 年，寶馬又面臨財(cái)務(wù)危機(jī)，好在股東注資使其得以渡過(guò)難關(guān)。

60 年代成為寶馬崛起的關(guān)鍵時(shí)期，1961 年推出的 BMW 1500 奠定現(xiàn)代寶馬設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。此后，寶馬不斷推陳出新，1972 年成立 M 部門，專注高性能車型研發(fā)；1975 年首款 3 系誕生，成為寶馬的經(jīng)典車系。

進(jìn)入現(xiàn)代，寶馬在全球布局上不斷發(fā)力。1994 年與華晨汽車集團(tuán)合作成立華晨寶馬，在中國(guó)市場(chǎng)開啟新征程。還先后收購(gòu)多個(gè)品牌，豐富自身產(chǎn)品線。同時(shí)，積極投身電動(dòng)化浪潮，2013 年推出 i 系列電動(dòng)車，2020 年加速電動(dòng)化計(jì)劃。

寶馬汽車的歷史發(fā)展，是在困境中求生存、在創(chuàng)新中謀發(fā)展的歷程。憑借對(duì)技術(shù)的執(zhí)著、對(duì)品質(zhì)的追求，寶馬在汽車史上留下了濃墨重彩的一筆，成為豪華汽車領(lǐng)域的杰出代表 。