汽車活塞的制造工藝有復(fù)雜的一面，也有相對簡單之處。從活塞頂來看，汽油機(jī)活塞頂多為平頂或凹頂，這種設(shè)計(jì)讓燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊、散熱面積小，制造工藝相對簡單。但從整體活塞而言，其構(gòu)造復(fù)雜而精密，由頂部、頭部和裙部組成，各部分有不同設(shè)計(jì)要求。并且在材料選擇上，要根據(jù)所承受壓力等因素考量，制造工藝也多樣，所以綜合來說制造工藝并不簡單。

活塞頭部的設(shè)計(jì)和制造就頗具復(fù)雜性。它是活塞銷座以上的部分，其上要安裝活塞環(huán)。活塞環(huán)的作用重大，既能防止高溫、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱，又能阻止機(jī)油竄入燃燒室，活塞頂部熱量大部分也是通過活塞頭部傳給汽缸。這就要求活塞頭部的制造精度極高，無論是活塞環(huán)槽的加工，還是整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)，都需要精細(xì)把控，確保各部件能緊密配合且高效工作。

活塞裙部同樣不可小覷。它在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中負(fù)責(zé)引導(dǎo)活塞在汽缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)并承受側(cè)壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞會(huì)因氣體壓力產(chǎn)生彎曲變形，受熱后活塞銷處膨脹量大于其他各處，所以活塞裙部的設(shè)計(jì)要充分考慮這些因素。現(xiàn)代很多活塞裙部采用橢圓設(shè)計(jì)，還有上小下大的圓錐形或桶形結(jié)構(gòu)，以更好地適應(yīng)活塞在汽缸中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這無疑增加了制造工藝的難度。

在材料方面，多數(shù)活塞采用鑄造鋁合金制成，部分采用鋁棒直接加工或由鋁及其他合金鍛造而成。不同材料的特性不同，比如鋁合金活塞質(zhì)量輕、導(dǎo)熱性好，但熱膨脹系數(shù)大，溫度升高時(shí)強(qiáng)度和硬度下降快，這就需要在制造工藝上采取相應(yīng)措施來彌補(bǔ)這些不足。所以綜合活塞的結(jié)構(gòu)、材料等多方面因素，汽車活塞的制造工藝實(shí)際上是較為復(fù)雜的，需要在各個(gè)環(huán)節(jié)都投入大量精力和技術(shù)，才能制造出滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高性能需求的活塞。