汽車限速器通過微電腦程序控制，在車輛達到設定速度后限制車速。它主要分為發(fā)出語音警報提醒減速和強制控制車速兩類，這里著重說強制限速的類型。其原理是在踏板傳感器與 ECU 之間插入限速控制，預置速度上限值，檢測踏板電信號經濾波、算法得出行駛速度值，并與上限值比較，超限時強制保持限速，不同類型限速器在實現(xiàn)方式上各有特點，共同保障行車安全。

機械油門限速器，是較為傳統(tǒng)的一種類型。它主要是通過機械結構來對油門的行程進行限制。在達到設定速度時，機械裝置會發(fā)揮作用，物理性地阻止油門進一步深入，從而限制燃油的供給量，讓發(fā)動機的動力輸出被控制在一定范圍內，以此實現(xiàn)限速功能。這種限速器結構相對簡單，成本較低，但在精準度上可能會有所欠缺。

電子油門限速器則是更為先進的存在。它基于電子信號和復雜的算法運行。如前文所說，會檢測踏板傳感器傳來的電信號，經過一系列濾波、算法處理得出行駛速度值，并與預設的速度上限值進行對比。一旦檢測到速度超過上限，它會通過電子指令調整節(jié)氣門的開度，精準控制進入發(fā)動機的空氣量，進而精準調節(jié)發(fā)動機的功率輸出，將車速嚴格限制在設定范圍內。電子油門限速器反應迅速，精度極高，能更好地適應現(xiàn)代汽車復雜的電子控制系統(tǒng)。

汽車發(fā)動機限速器系統(tǒng)也起著重要作用。當司機車速持續(xù)上升達到所設限速且達到緩沖時間，仍未降速時，系統(tǒng)就會強制限速，此時油門自動調節(jié)無法加油。直到速度降到所限速度以下，限速才會解除，恢復正常油路。

汽車限速器通過不同的工作方式，從機械、電子等多個角度對車輛速度進行管控，在不同程度上保障了行車安全，降低了因超速帶來的事故風險，無論是對駕駛者自身，還是對道路上的其他行人、車輛，都有著不可忽視的重要意義 。