剎車器的工作原理主要是借助摩擦力來實(shí)現(xiàn)車輛的減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。

液壓制動(dòng)依靠制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳輸介質(zhì)，通過制動(dòng)管路輸送到各個(gè)制動(dòng)缸來達(dá)到制動(dòng)效果；氣壓制動(dòng)則以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì)，通過管道輸送到各個(gè)制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

工業(yè)用剎車器有電磁剎車器和磁粉剎車器。電磁剎車器通電時(shí)，電磁力吸合剎車片，釋放制動(dòng)盤，傳動(dòng)軸可正常運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)；斷電時(shí)則相反，剎車起作用。其構(gòu)造簡單、體積小、安裝簡便、性能優(yōu)勢且持久耐用。磁粉剎車器通電后利用磁粉的特性傳遞力矩，構(gòu)造相對復(fù)雜、體積較大。

微型斷電剎車器在電動(dòng)機(jī)接通電源時(shí)，電磁抱閘線圈得電，銜鐵吸合，閘瓦與閘輪分開，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；斷開電源，線圈失電，銜鐵在彈簧拉力下使閘瓦抱住閘輪，電動(dòng)機(jī)被制動(dòng)停轉(zhuǎn)。其具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、低發(fā)熱低噪音、安裝方便、適應(yīng)性廣、噪聲低、工作頻率高、動(dòng)作靈敏、制動(dòng)可靠速度快等優(yōu)點(diǎn)。

剎車制動(dòng)器的原理就是將汽車行進(jìn)的動(dòng)能通過剎車片與剎車盤及輪胎與地面的摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，從而使汽車停下來。

剎車系統(tǒng)要能提供穩(wěn)定、足夠且可控制的剎車力，還要有良好的液壓傳遞及散熱能力，以保障從剎車踏板施力能有效傳到總泵及各分泵，并避免因高熱導(dǎo)致液壓失效和剎車衰退。

關(guān)于剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)，盤式前輪約 3 萬公里，盤式后輪約 6 萬公里，鼓式剎車約 10 萬公里，不過剎車油一般在行車 6 萬公里左右更換。但更換周期只是參考，重點(diǎn)要看厚度，提前檢查最為保險(xiǎn)。