檢測(cè)汽車(chē)氣門(mén)密封性，可采用輕拍法、劃線法、加壓法、涂色法等多種方式。輕拍法是讓氣門(mén)距座 20 - 30mm 輕拍，出現(xiàn)完整光環(huán)正常；劃線法是在氣門(mén)工作面每隔 8mm 左右劃線，旋轉(zhuǎn) 1/4 圈線條被切斷則密封良好；加壓法是注入煤油并施加一定氣壓，無(wú)煤油滲出為合格；涂色法是在氣門(mén)工作面涂紅印泥，座密封面有均勻印泥表明密封佳。這些方法能有效檢測(cè)氣門(mén)密封性 。

除上述方法外，還有滲油法值得一提。將氣門(mén)穩(wěn)妥地放入氣門(mén)座中，隨后在氣門(mén)頂部澆上汽油或煤油。靜靜等待片刻，若沒(méi)有液體滲漏出來(lái)，那就意味著氣門(mén)的密封性良好；反之，若有明顯的滲漏現(xiàn)象，就表明氣門(mén)密封存在問(wèn)題，需要進(jìn)一步檢查和處理。

另外，還有一種借助專(zhuān)業(yè)工具的檢測(cè)方式，即使用帶氣壓表的密封性檢驗(yàn)儀。把檢驗(yàn)儀的空氣筒緊緊地貼合在裝有氣門(mén)的氣門(mén)座上，通過(guò)捏動(dòng)氣囊，讓空氣筒內(nèi)的壓力達(dá)到 60 - 70kPa ，并保持 30 秒。在此期間，仔細(xì)觀察氣壓表的數(shù)值變化，如果氣壓表的壓力沒(méi)有明顯下降，那么說(shuō)明氣門(mén)的密封性合格；若壓力有下降情況，那就代表氣門(mén)密封不嚴(yán)。

而在氣門(mén)密封錐面的檢查上也不能馬虎。氣門(mén)密封錐面應(yīng)該是均勻且連續(xù)的，如果出現(xiàn)了斷續(xù)的痕跡或者麻點(diǎn)，那就需要重新進(jìn)行研磨，甚至可能要更換氣門(mén)。同時(shí)，在磨削氣門(mén)工作錐面時(shí)，錐面角度要比座圈小 0.5° - 1° ，密封帶的位置應(yīng)處于中部靠?jī)?nèi)側(cè)；密封帶的寬度一般控制在 1.2 - 2.5mm ，排氣門(mén)的密封帶寬度大于進(jìn)氣門(mén)；并且氣門(mén)工作錐面與桿部的同軸度誤差不能大于 0.05mm ，氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合間隙也要符合原廠規(guī)定。

總之，通過(guò)多種檢測(cè)方法的綜合運(yùn)用，以及對(duì)氣門(mén)各項(xiàng)參數(shù)的嚴(yán)格把控，我們就能較為準(zhǔn)確地檢測(cè)汽車(chē)氣門(mén)的密封性，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，為行車(chē)安全和車(chē)輛性能提供有力保障 。