豐田 THS 系統(tǒng)可靠性極高。自 1997 年推出首款車型至今歷經(jīng)四次換代，全球累計銷量達 1800 萬臺，在華擁有 120 萬用戶，從未出現(xiàn)過因車輛事故導(dǎo)致的觸電、電池燃燒或爆炸案例。其變矩系統(tǒng)無內(nèi)部磨損，終身免維護，傳動系統(tǒng)可靠性高；鎳氫電池安全性與穩(wěn)定性佳，電池管理系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化。TNGA 架構(gòu)還優(yōu)化了電池包位置與加固材質(zhì)，諸多方面共同鑄就了它的高可靠性。

從電池方面來看，豐田 THS 系統(tǒng)采用的鎳氫電池優(yōu)勢明顯。相較于一些大容量電池，鎳氫電池本身就具備良好的安全性和穩(wěn)定性。而且豐田針對 THS 混動車型專門優(yōu)化了電池管理系統(tǒng)，這一舉措如同給電池加上了一層“智能護盾”。通過精準(zhǔn)的管理，能確保電池在各種工況下都處于穩(wěn)定安全的狀態(tài)，有效避免了電池因過度充放等問題而引發(fā)的故障，大大提升了整個系統(tǒng)的可靠性 。

在系統(tǒng)的耐久性上，豐田 THS 系統(tǒng)也表現(xiàn)卓越。豐田雙擎車型的鎳氫電池不僅安全性能高，使用壽命還長，甚至無需定期更換，部分車型還提供終生質(zhì)保。從實際案例來看，有油電混動車型行駛 50 萬公里依然狀況良好，豐田普銳斯出租車能跑出 150 萬里的超長里程且車況不錯。實測數(shù)據(jù)也顯示，新老款雷凌雙擎在加速和油耗方面差異不大，這得益于“淺充淺放”邏輯保證了電池活性。

此外，豐田對產(chǎn)品質(zhì)量把控嚴(yán)謹(jǐn)，技術(shù)應(yīng)用成熟，還整合了優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源。這些都從側(cè)面反映出豐田 THS 系統(tǒng)在可靠性方面有著堅實的保障。無論是硬件的可靠設(shè)計，還是軟件的優(yōu)化管理，都讓豐田 THS 系統(tǒng)在可靠性方面表現(xiàn)出色，值得消費者信賴。