油環(huán)與氣環(huán)在內(nèi)燃機中相互配合、緊密關聯(lián)，共同保障內(nèi)燃機正常運轉(zhuǎn)。氣環(huán)主要負責密封活塞與氣缸間隙，防止漏氣和竄油，同時傳遞熱量；油環(huán)則專注于刮去氣缸壁多余潤滑油并均勻布油。氣環(huán)若密封不佳，會使發(fā)動機出現(xiàn)諸多問題，而油環(huán)能防止機油竄入氣缸。二者相互協(xié)作，維持著內(nèi)燃機內(nèi)部穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保其高效運行。

氣環(huán)的密封作用極為關鍵，它能確保燃燒室的氣體不會泄漏到氣缸外部，從而保證氣缸內(nèi)可產(chǎn)生足夠的壓力推動活塞運動。要是氣環(huán)密封性能欠佳，發(fā)動機啟動就會變得困難，功率也會隨之下降，燃油和機油的消耗量會大幅增加。而且，氣環(huán)還承擔著將活塞承受的熱量傳遞給氣缸壁的重任，有助于發(fā)動機的散熱。

而油環(huán)在這個過程中也發(fā)揮著不可替代的作用。當活塞下行時，油環(huán)能夠刮除氣缸壁上多余的機油，有效防止機油竄入氣缸參與燃燒，避免出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象，減少潤滑油的消耗。當活塞上行時，油環(huán)又會在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜，不僅能減少活塞與氣缸壁之間的摩擦阻力，還能輔助氣環(huán)進行封氣工作。

此外，油環(huán)還能保持和調(diào)節(jié)內(nèi)燃機內(nèi)部零件的潤滑度，降低摩擦和磨損，維持氣缸壁和活塞之間的合理間隙。普通油環(huán)通過外圓面中間的凹槽及底部的排油小孔或狹縫來控制機油的流動與分布；組合油環(huán)則結(jié)合了普通油環(huán)和刮油環(huán)的優(yōu)勢，能更好地完成刮油和布油的任務。

總之，油環(huán)與氣環(huán)就如同內(nèi)燃機正常運行的左膀右臂，二者缺一不可。它們分工明確又相互配合，共同維持著內(nèi)燃機內(nèi)部清潔穩(wěn)定的環(huán)境，提高發(fā)動機的效率，延長發(fā)動機的使用壽命，為車輛的穩(wěn)定行駛提供堅實保障 。