車輪外傾角在不同車型上有標(biāo)準(zhǔn)差異。不同車型和品牌有著獨(dú)特的轉(zhuǎn)向輪定位要求，車輪外傾角作為其中一項(xiàng)重要參數(shù)，自然也因車而異。比如家用轎車通常采用正值外傾角，有助于應(yīng)對(duì)承載負(fù)荷，提升行駛穩(wěn)定性。Jeep 自由光后輪外傾角標(biāo)準(zhǔn)值約在 1 - 2 度之間，而其他車型又有不同標(biāo)準(zhǔn)。這是由于各車設(shè)計(jì)理念、用途等不同，所以外傾角標(biāo)準(zhǔn)會(huì)存在差異 。

不同車型的設(shè)計(jì)理念大相徑庭，這深刻影響著車輪外傾角的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。比如追求極致操控性能的跑車，為了在高速過彎時(shí)能讓輪胎與地面更好地貼合，獲取更大的側(cè)向力，外傾角的設(shè)定往往與普通家用車有明顯區(qū)別。它們可能會(huì)采用特定的外傾角數(shù)值，以滿足在賽道上頻繁激烈駕駛的需求。

而一些主打舒適平穩(wěn)駕駛的豪華轎車，其外傾角標(biāo)準(zhǔn)則側(cè)重于減少輪胎磨損，降低車內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)，為乘客營(yíng)造靜謐、舒適的駕乘環(huán)境。

用途不同也是導(dǎo)致外傾角標(biāo)準(zhǔn)差異的關(guān)鍵因素。像SUV車型，考慮到其可能面臨更復(fù)雜的路況，需要有較好的通過性和行駛穩(wěn)定性，外傾角標(biāo)準(zhǔn)會(huì)根據(jù)車輛的離地間隙、懸掛系統(tǒng)等進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。

此外，即使是底盤相同但排量不同的車型，由于動(dòng)力輸出不同，車輛在行駛時(shí)所受的力也存在差異，這也可能會(huì)使得車輪外傾角標(biāo)準(zhǔn)有所不同。盡管部分車型底盤相同，但具體到外傾角等定位數(shù)據(jù)，仍需依據(jù)底盤號(hào)仔細(xì)區(qū)分。

總之，車輪外傾角在不同車型上的標(biāo)準(zhǔn)差異是多方面因素共同作用的結(jié)果。設(shè)計(jì)理念、用途以及動(dòng)力等方面的不同，都使得每一款車型都有其獨(dú)特的車輪外傾角標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)車輛性能的最優(yōu)化 。