不同品牌汽車(chē)的后橋結(jié)構(gòu)圖存在多種差異。

像斯太爾橋是引進(jìn)奧地利技術(shù)生產(chǎn)的，奔馳橋是引進(jìn)德國(guó)MAN橋技術(shù)結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況生產(chǎn)的，安凱橋是重汽引進(jìn)奔馳橋技術(shù)研發(fā)出來(lái)的。這幾種后橋橋殼厚度更厚，承載能力更強(qiáng)。

比如457橋的被動(dòng)齒輪最大直徑是457毫米，485橋的被動(dòng)齒輪最大直徑是485毫米。

單橋車(chē)是單尾軸的車(chē)，雙橋車(chē)是雙尾軸的車(chē)，也就是車(chē)后有兩對(duì)輪子。

帕薩特后橋與速騰在尺寸和結(jié)構(gòu)上有差異。帕薩特后橋有2年質(zhì)保期或6萬(wàn)公里里程保障。拆卸帕薩特后橋，要先卸下橋殼潤(rùn)滑油，拆下主動(dòng)錐齒輪凸緣與傳動(dòng)軸連接螺栓，小心操作半軸拆卸，保護(hù)好半軸油封，再依次拆卸主減速器總成、制動(dòng)氣室和調(diào)整臂總成等。

AUDI Q2前橋是麥弗遜車(chē)橋，配備quattro驅(qū)動(dòng)的車(chē)采用多聯(lián)桿式后橋，前驅(qū)車(chē)采用組合聯(lián)桿式車(chē)橋，可選裝帶有電子減振器的主動(dòng)式底盤(pán)等。

重卡后橋技術(shù)流派分美系和歐系，美系后橋傳動(dòng)軸直線布置，橋殼大圓偏心，非對(duì)稱；歐系后橋傳動(dòng)軸傾斜布置，橋殼大圓居中，對(duì)稱。

美國(guó)重卡以6x4牽引車(chē)為主，歐洲重卡以4x2牽引車(chē)為主，歐洲重卡后橋承載和驅(qū)動(dòng)能力更強(qiáng)，后橋型號(hào)也偏大。

N后橋有1.75后橋和2.75后橋兩類(lèi)，均為全浮式后橋，采用整體焊接式橋殼，制動(dòng)器為鼓式，液壓傳動(dòng)，雙向雙領(lǐng)蹄式結(jié)構(gòu)，1.75后橋輪轂與制動(dòng)鼓裝配時(shí)分別安裝，2.75后橋則是預(yù)先連在一起。