現(xiàn)在很多汽車品牌普遍采用電子油門。像奧迪系列、別克系列、本田、豐田等都是如此。

電子油門系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的拉線油門有很多優(yōu)勢。它通過傳感器和電子控制單元（ECU）來實現(xiàn)對油門踏板信號的采集和處理，能夠更精確地控制車輛的動力輸出。電子油門能根據(jù)駕駛者踩油門的動作幅度細節(jié)來判斷其意圖，從而實現(xiàn)精確控制。這不僅能提高燃油經(jīng)濟性，還能讓駕駛過程更平順，而且穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動。同時，電子油門方便拓展新功能，比如定速巡航、手動擋起步補油、松油門時避免頓挫等。

雖然電子油門有工作原理復(fù)雜、成本高、存在延遲效果和故障率等問題，但它的優(yōu)勢更為明顯。

傳統(tǒng)的拉線油門通過鋼絲一端連油門踏板一端連節(jié)氣門機械控制節(jié)氣門開合，響應(yīng)快，同一油門踏板位置對應(yīng)的節(jié)氣門開度唯一，駕駛員能精準控制發(fā)動機輸出功率，換擋動力銜接順暢。但長時間使用會因節(jié)氣門積碳導(dǎo)致響應(yīng)慢、功率下降，而且開度控制不精確，與發(fā)動機工況協(xié)調(diào)性差，容易導(dǎo)致油耗和動力問題。

區(qū)分拉線油門和電子油門，可以觀察油門踏板上方有無電線電纜，有就是電子油門，沒有就是拉線油門。還可以觀察控制節(jié)氣門的是鋼絲還是電機，鋼絲是拉線式，電機是電子式。

總之，由于電子油門能夠綜合車況精確控制節(jié)氣門開度，達到舒適和經(jīng)濟效果佳，穩(wěn)定性高，還能節(jié)油減排、降低發(fā)動機積碳形成效率，所以現(xiàn)代汽車大多采用電子油門。