法拉利 GTC4 的燃油經(jīng)濟(jì)性怎么樣?

法拉利 GTC4 的燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。

從多個(gè)車主的反饋來看,有車主表示代步時(shí)平均速度不高,油耗能控制在 11.6 個(gè)左右。還有車主提到?jīng)]上高速,跑到 60、70 時(shí)油耗能在 8 左右,比官方數(shù)據(jù)還低。

法拉利 GTC4 搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也各有特點(diǎn)。比如搭載 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,采用了先進(jìn)的 vbm 可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù),搭配鋁合金缸蓋缸體,不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率,也降低了車身重量。同時(shí),這款發(fā)動(dòng)機(jī)從 3000 轉(zhuǎn)開始就能持續(xù)輸出最大扭矩,一直到 5250 轉(zhuǎn)每分鐘。與 7 速雙離合變速箱匹配,換擋平順迅速,讓駕駛體驗(yàn)更為出色。

而搭載 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,同樣采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體,在 5750 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)即可輸出最大扭矩,在 8000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)則可達(dá)到最大功率。

除此之外,法拉利 GTC4 的一些技術(shù)改進(jìn)也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。比如最新雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)減少了缸數(shù)以及渦輪增壓器尺寸,使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量降低 55 公斤,動(dòng)力輸出比例得到優(yōu)化,峰值扭矩提升 64 牛米,污染物排放以及燃油經(jīng)濟(jì)性得到優(yōu)化,車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了 32%、二氧化碳排放量也由 350 克/公里降低到 265 克/公里。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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