電動(dòng)越野車的電池防護(hù)能力怎么樣?

電動(dòng)越野車的電池防護(hù)能力通常都比較出色。

猛士 917 為例,其在電池防護(hù)方面展現(xiàn)出了硬核實(shí)力。在負(fù)坎沖擊試驗(yàn)中,它以 5km/h 的速度從臺(tái)階駛下,底部電池包直接與剛性障礙物碰撞,未發(fā)生漏液、起火或爆炸現(xiàn)象。前后刮底試驗(yàn)里,分別以不同車速進(jìn)行前后刮底,底護(hù)板很好地保護(hù)了電池包。飛速跳躍測試中,猛士 917 以 55 公里/小時(shí)的速度騰空落地,電池包承受巨大沖擊仍正常工作。整車涉水試驗(yàn)中,以 10km/h 的速度在 900mm 深的水池行駛,車內(nèi)未進(jìn)水,無報(bào)警信號。猛士 917 的電池采用框架式軍用防雷蜂窩鋁合金承載箱體及雙層固定支撐結(jié)構(gòu)、1800MPa 一體沖壓成型高強(qiáng)度底護(hù)板及多層復(fù)合材料底盤裝甲,控制器采用 IP67/IPX9 防護(hù)等級,三電系統(tǒng)采用 IP68 防塵防水等級。而且它嚴(yán)格對照軍車標(biāo)準(zhǔn),通過了大量可靠耐久驗(yàn)證。

廣汽豐田鉑智 4X 在電池防護(hù)上也表現(xiàn)不錯(cuò)。其防水等級達(dá)到 IPX7,雨天涉水電池包不會(huì)進(jìn)水。電池包兩側(cè)防撞梁為鋁合金材質(zhì),寬度達(dá) 23cm,封膠厚度 1.5cm。電芯技術(shù)采用寧德時(shí)代 NCM 811 的電芯,能抵抗高溫,還具備熱隔離技術(shù)。車輛采用兩縱八框架結(jié)構(gòu),包括電池兩側(cè) 230mm 厚的鋁合金防護(hù)撞梁等,有效防止電池受損。電池管理系統(tǒng)對電池進(jìn)行智能管理,具備多重保護(hù)措施。

總之,電動(dòng)越野車在電池防護(hù)方面做了很多工作,確保在各種極端情況下電池的安全。

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