車(chē)內(nèi)攝像頭對(duì)駕駛安全是有幫助的。一方面，它能擴(kuò)大駕駛員視野，有效發(fā)現(xiàn)前后 1 - 2 米盲區(qū)存在的安全隱患，在復(fù)雜的城市路況中助力避免刮擦和追尾事故。另一方面，可記錄行車(chē)過(guò)程，為可能出現(xiàn)的碰瓷或交通事故提供有力證據(jù)。此外，一些車(chē)內(nèi)攝像頭還能監(jiān)測(cè)司機(jī)狀況、統(tǒng)計(jì)車(chē)內(nèi)人數(shù)、檢測(cè)異常行為等，為駕駛安全保駕護(hù)航 。

除此之外，車(chē)內(nèi)攝像頭還有著諸多實(shí)用功能。在智能駕駛發(fā)展的當(dāng)下，它能實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的行為，精準(zhǔn)檢測(cè)疲勞狀態(tài)。當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)疲憊、注意力不集中等狀況時(shí)，能及時(shí)發(fā)出報(bào)警和疲勞提醒，從而降低因人為疏忽導(dǎo)致事故發(fā)生的概率。而且，基于先進(jìn)的車(chē)載攝像頭視頻智能處理技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)多視角無(wú)盲區(qū)的區(qū)域監(jiān)測(cè)，一旦監(jiān)測(cè)到潛在危險(xiǎn)，就能快速做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能報(bào)警聯(lián)動(dòng)等功能。

就像瑞士蘇黎世大學(xué)研發(fā)的車(chē)載系統(tǒng)，借助攝像頭能快速識(shí)別行人和障礙物，大大提升了駕駛過(guò)程中的安全性。如今很多新車(chē)也配備了車(chē)內(nèi)攝像頭，起初用于監(jiān)測(cè)車(chē)主疲勞狀況，隨著車(chē)機(jī)和智駕的不斷發(fā)展，還能聯(lián)動(dòng)APP，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)主注意力是否集中，為駕駛安全增添更多保障。

不過(guò)，車(chē)內(nèi)攝像頭的出現(xiàn)也引發(fā)了人們對(duì)隱私安全的擔(dān)憂。但一些汽車(chē)品牌也在積極應(yīng)對(duì)，例如比亞迪為配置車(chē)內(nèi)攝像頭的車(chē)型提供車(chē)內(nèi)攝像頭蓋板，每個(gè)攝像頭上配有物理滑蓋，用戶(hù)可隨時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉攝像頭，同時(shí)在信息安全防御體系軟件方面也比較完備。從硬件到軟件，多維度保障用戶(hù)隱私安全，讓車(chē)內(nèi)攝像頭在助力駕駛安全的同時(shí)，也讓用戶(hù)更加安心?？傊?，車(chē)內(nèi)攝像頭對(duì)駕駛安全的積極作用顯著，只要隱私問(wèn)題得到妥善解決，它無(wú)疑會(huì)成為駕駛安全的得力助手 。