豐田銳志停產(chǎn)并不意味著豐田放棄了該車型的市場。

銳志停產(chǎn)有多重原因。首先是排放原因，在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下，銳志的大排量自吸發(fā)動機難以滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次，銳志本身存在諸多缺點，比如 2.5L V6 發(fā)動機最大輸出功率不夠出色，急加速反應(yīng)遲鈍，配置差勁，3.0L 版本供應(yīng)量少等。而且在品控上存在問題，像原廠車燈被稱為“蠟燭燈”。

同時，銳志的運動表現(xiàn)并不突出，雖標(biāo)榜運動，但偏軟的懸掛設(shè)定、大方向盤和較多的方向盤死點圈數(shù)，使其實際操控?zé)o法滿足消費者需求。

再者，豐田的平臺戰(zhàn)略也是重要因素，其平臺繁瑣復(fù)雜，而 TNGA 平臺推出后，為提高零部件通用率，一些不適合的老車型被淘汰，銳志放在其中就不合適。

另外，豐田要為新車型如亞洲龍騰出市場空間，讓其為暢銷車型讓路。

不過，雖然銳志停產(chǎn)了，但它曾經(jīng)的優(yōu)點依然值得銘記，比如價格優(yōu)勢，能讓剛出校園的年輕人以較低價格實現(xiàn)“V6 后驅(qū)”夢想。其省心耐用、動力輸出平順以及堅挺的保值率也深受消費者喜愛。而且，得益于先進的平臺化生產(chǎn)，銳志可與雷克薩斯 IS、GS 等車共享大量車身部件，還有眾多改裝案例和改裝件，是改裝入門玩家的不二之選。雖然銳志已停產(chǎn)，但它在汽車發(fā)展史上留下了深刻的印記。