新能源車(chē)型的充電時(shí)間要縮短，方法不少。

首先，采用直流快充技術(shù)，加大充電電流，20 到 30 分鐘就能充到電池容量的 80%。

其次，運(yùn)用 OLEV 無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，在道路中埋設(shè)線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁波，車(chē)輛下端的線(xiàn)圈轉(zhuǎn)換為電力，在收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)或者公交站點(diǎn)等局部路面鋪設(shè)相關(guān)設(shè)施，利用駐車(chē)等待時(shí)間充電。

再有，選擇電池快換方式，車(chē)輛電量不足時(shí)，兩分鐘內(nèi)更換電池系統(tǒng)。

另外，買(mǎi)支持快充的電動(dòng)車(chē)，或者給已有電動(dòng)車(chē)更換支持快充的電池組，比如雅迪、愛(ài)瑪、綠源推出的石墨烯電池組，搭配專(zhuān)用充電器，1 小時(shí)內(nèi)可充電 80%。

在大城市還能用覆蓋率更廣的電動(dòng)車(chē)換電柜，但要注意品牌和覆蓋率的情況。

使用更先進(jìn)的充電技術(shù)，像直流充電技術(shù)，能避免能量轉(zhuǎn)化損耗。

加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，增加充電樁數(shù)量和充電站覆蓋范圍，提高充電功率。

提高電池技術(shù)，開(kāi)發(fā)新的電池材料如固態(tài)電池，提高鋰離子電池能量密度和充電速度。

優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進(jìn)充電策略和控制算法。

用戶(hù)選擇充電設(shè)備和充電站時(shí)，要考慮充電速度和便利性，合理規(guī)劃充電計(jì)劃，控制充電電量。

像廣汽就發(fā)布了超倍速電池技術(shù)和全球充電功率最高的 A480 超充樁，能實(shí)現(xiàn)“充電 5 分鐘，續(xù)航 200 公里”。

日本 TDK 公司也開(kāi)發(fā)出新款電容器，用于純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電，能承受高達(dá) 1250 伏特的高壓，有助于縮短充電時(shí)間。