本田中國(guó)的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃圍繞產(chǎn)線(xiàn)調(diào)整、電動(dòng)化推進(jìn)與產(chǎn)品布局展開(kāi)。在產(chǎn)線(xiàn)方面，2024 年調(diào)整部分舊生產(chǎn)線(xiàn)，同時(shí)新建新能源工廠(chǎng)，保障產(chǎn)能。電動(dòng)化上，目標(biāo)明確，到 2040 年純電和燃料電池汽車(chē)全球銷(xiāo)量占比達(dá) 100%，2035 年本田中國(guó)純電銷(xiāo)售占比 100% 。產(chǎn)品上，電動(dòng)品牌“燁”持續(xù)拓展車(chē)型，合資企業(yè)踏板與跨騎車(chē)也有新動(dòng)作，多維度發(fā)力，助力本田中國(guó)未來(lái)發(fā)展。

在產(chǎn)線(xiàn)調(diào)整上，廣汽本田預(yù)計(jì)在 2024 年 10 月關(guān)閉年產(chǎn)能 5 萬(wàn)臺(tái)的第四生產(chǎn)線(xiàn)，東風(fēng)本田計(jì)劃于 2024 年 11 月停止年產(chǎn)能 24 萬(wàn)臺(tái)的第二生產(chǎn)線(xiàn)。不過(guò)，東風(fēng)本田全新電動(dòng)專(zhuān)用工廠(chǎng)預(yù)計(jì) 2024 年 9 月投產(chǎn)，廣汽本田全新新能源工廠(chǎng) 2024 年 11 月投入使用，調(diào)整后總產(chǎn)能減至 120 萬(wàn)臺(tái)，后續(xù)又將恢復(fù)至 144 萬(wàn)輛，通過(guò)這樣有舍有得的布局，為電動(dòng)化發(fā)展提供有力支撐。

電動(dòng)化推進(jìn)過(guò)程中，本田制定了宏偉目標(biāo)。到 2030 年在全球推出 7 款“Honda 0 系列”純電動(dòng)車(chē)主力車(chē)型，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出電動(dòng)品牌“燁”，到 2027 年該品牌將擴(kuò)展至 6 款車(chē)型 。東風(fēng)本田提出“創(chuàng)未來(lái) 2030”戰(zhàn)略，2030 年前累計(jì)推出 10 款以上純電動(dòng)車(chē)型，2024 年加速電動(dòng)車(chē)上新，技術(shù)上強(qiáng)化純電 W 架構(gòu)和強(qiáng)電智混技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品布局同樣豐富多彩。從明年起，新大洲本田與五羊本田車(chē)型將徹底分開(kāi)，150 排量踏板成為重點(diǎn)投放方向，新大洲本田明年上半年將推出佛沙 150 及三款 150 排量踏板車(chē)?？珧T車(chē)方面，五羊本田投放了 NSP190，新大洲本田明年將投放新款復(fù)古 190 車(chē)型。

總之，本田中國(guó)在產(chǎn)線(xiàn)、電動(dòng)化、產(chǎn)品等多方面的規(guī)劃相輔相成。產(chǎn)線(xiàn)調(diào)整為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)保障，電動(dòng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展方向，產(chǎn)品布局則滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，共同勾勒出本田中國(guó)充滿(mǎn)潛力的未來(lái)藍(lán)圖。