吉利與沃爾沃存在生產(chǎn)平臺共享的情況。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中，二者合作日益深入。比如吉利旗下領(lǐng)克系列、極星部分車型采用沃爾沃CMA平臺，吉利博瑞部分版本基于沃爾沃GMC平臺。此外，在智能電動汽車領(lǐng)域，它們共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構(gòu)。這種平臺共享，不僅能降低成本，還能讓雙方技術(shù)優(yōu)勢互補，助力產(chǎn)品更好地推陳出新。

從技術(shù)傳承角度看，CMA平臺繼承了沃爾沃眾多先進造車技術(shù)，像熱成型鋼、籠式安全車身、座椅防鞭打、主動預(yù)緊安全帶、輔助駕駛以及環(huán)保內(nèi)飾等。這意味著基于CMA平臺打造的吉利車型，能直接汲取沃爾沃在安全與品質(zhì)方面的精髓。例如，方向盤設(shè)計都和80多萬的XC90混動頂配是一樣的，足見技術(shù)共享的深度。

在動力總成方面，二者以股權(quán)合并成立新公司，共同開發(fā)相關(guān)系統(tǒng)和發(fā)動機。這為雙方在動力技術(shù)上的交流提供了更緊密的紐帶，使得吉利和沃爾沃能夠在動力領(lǐng)域協(xié)同進步，滿足不同消費者對動力性能的需求。

三電和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，它們實現(xiàn)技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，聯(lián)合采購降低成本。自動駕駛領(lǐng)域，由沃爾沃旗下公司牽頭共同開發(fā)，多品牌共享技術(shù)和架構(gòu)。這些舉措都極大地提升了雙方產(chǎn)品在智能科技方面的競爭力。

不過，即使共享平臺，產(chǎn)品也并非完全一致。以吉利星瑞為例，它和沃爾沃雖同平臺打造，但吉利直接采用沃爾沃技術(shù)，卻未采用沃爾沃發(fā)動機，這使得二者在性能和駕駛體驗上有所差異。

總的來說，吉利與沃爾沃的生產(chǎn)平臺共享是多維度、深層次的合作模式。通過平臺共享、技術(shù)交流與合作開發(fā)，雙方在降低成本的同時，不斷提升產(chǎn)品的競爭力，為消費者帶來更多樣化、高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，在汽車市場中攜手開拓更為廣闊的發(fā)展空間。