相同排量的汽車馬力不同，是因為汽車馬力受發(fā)動機技術、設計等多方面因素綜合影響。發(fā)動機的扭矩、轉速、設計以及燃油供給、點火系統(tǒng)等存在差異，會改變馬力輸出；燃燒效率、部件設計的優(yōu)化，還有風阻設計等也會對馬力產(chǎn)生作用。諸多技術和設定上的不同，使得即使排量相同，汽車的馬力也會有所差別 。

首先，發(fā)動機的扭矩和轉速是重要影響因素。同樣排量的發(fā)動機，在最高功率點的轉速和扭矩有所不同，這就直接導致了最大馬力存在差別。轉速與輸出功率成正比，然而轉速不能無限制提高。而扭矩方面，自然吸氣和增壓發(fā)動機由于進氣方式的不同，噴油、點火等環(huán)節(jié)也各有講究，這些都會影響最終的馬力數(shù)值。

發(fā)動機設計和技術水平的差異也不容小覷。氣缸數(shù)量、直徑、行程這些參數(shù)的不同組合，會造就不同的發(fā)動機特性。進排氣系統(tǒng)的設計更是關鍵，優(yōu)化的進排氣系統(tǒng)能夠改善氣流進出發(fā)動機的狀況，提高充氣效率，進而增加馬力。比如一些高性能車型會采用更為流暢的進氣管道和精心調(diào)校的排氣系統(tǒng)，以此提升動力輸出。

燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)同樣對馬力輸出有著重要作用。精準的燃油噴射能夠讓燃油與空氣更充分地混合，實現(xiàn)更高效的燃燒。點火正時準確無誤，能在恰當?shù)臅r刻點燃混合氣，釋放出最大的能量。如果這些系統(tǒng)存在差異，那么即使排量相同，馬力也會受到影響。

燃燒效率以及部件設計的優(yōu)化也在改變著馬力。例如，燃燒效率更高意味著發(fā)動機能夠將更多的燃油能量轉化為動力。氣門、活塞等部件設計的優(yōu)化，像多氣門技術能夠使發(fā)動機的進氣和排氣更加順暢，從而優(yōu)化燃燒效率，提升馬力。

汽車的風阻設計也不容忽視。風阻較小的汽車，在行駛過程中受到的空氣阻力更小，發(fā)動機輸出的動力能夠更多地用于驅動車輛前進，也就相當于在一定程度上提升了車輛的動力表現(xiàn)，反映在馬力上就會有所不同。

綜上所述，汽車馬力是一個受多種因素影響的綜合性指標。發(fā)動機的內(nèi)在因素、各系統(tǒng)的協(xié)同工作，以及汽車的外在設計等，共同塑造了不同的馬力表現(xiàn)。這也使得相同排量的汽車，在馬力上呈現(xiàn)出多樣化的差異，滿足了消費者在不同場景下的各種需求 。