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寶馬 M8 GTE 在賽事中的表現(xiàn)如何？

寶馬 M8 GTE 在賽事中的表現(xiàn)相當出色。

在戴通納 24 小時耐力賽中，25 號車為寶馬 RLL 車隊奪得 GTLM 組冠軍，車手們在大雨導致賽道濕滑且黃旗頻出的艱難情況下，穩(wěn)中求進，最終在比賽暫停前一圈取得領(lǐng)先并奪冠，Herta 還創(chuàng)下了 1 分鐘 42 秒 908 的 GTLM 組最快圈速。

在賽百靈 12 小時賽事中，寶馬 M8 GTE 排名第二，盡管上半場結(jié)束后發(fā)生剎車事故落后一圈，但車手們保持冷靜，回到領(lǐng)跑者隊伍。

在米其林 GT 挑戰(zhàn)賽上，BMW 車隊拿下了第一名和第三名。

在 2017 法蘭克福車展上，寶馬展示了針對全球 GT 賽打造的 M8 GTE，這款賽車將出征包括國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽、勒芒 24 小時耐力賽等賽事。

M8 GTE 采用 4.0 升排量的 V8 發(fā)動機，動力通過序列式 6 速賽車變速箱傳輸，開發(fā)工作注重效率及耐久性。“虛擬開發(fā)”在其中起到核心作用，如借助人工智能系統(tǒng)開發(fā)牽引力控制系統(tǒng)，通過 3D 打印優(yōu)化拓撲結(jié)構(gòu)等。

在輕量化設(shè)計方面，大量使用超輕碳纖維強化塑料組件減輕車身重量。空氣動力學研究也必不可少，創(chuàng)新空氣動力學輪圈就是成果之一。此外，賽車與量產(chǎn)車開發(fā)工作存在密切聯(lián)系，如采用 3D 測量技術(shù)完善質(zhì)量控制。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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