問
邁巴赫 680 的操控性好不好
邁巴赫 680 的操控性整體不錯(cuò)。
從駕駛員角度看,其操作沉穩(wěn)、駕駛輕盈,方向盤大且偏重,但重得細(xì)膩柔滑,轉(zhuǎn)向感覺很好,轉(zhuǎn)向品質(zhì)感高。
奔馳一貫的“柔韌”駕駛風(fēng)格在邁巴赫 680 上發(fā)揮到了極致,雖轉(zhuǎn)向不是很精準(zhǔn),但能讓您感受到這是一臺(tái)昂貴的車。
不過,作為邁巴赫 680 的駕駛者也并非輕松之事。這臺(tái)車車長 5466 毫米,又寬又長的車頭會(huì)給駕駛者不小的心理壓力,車長和偏軟的調(diào)校也讓操控顯得不夠靈活,再加上奔馳的慢節(jié)奏風(fēng)格,開著它不能著急,且要隨時(shí)注意潛在風(fēng)險(xiǎn)。
和 S65L 相比,邁巴赫 S 680 相對(duì)商務(wù),車身太長不夠靈活,節(jié)奏慢,讓人沒有強(qiáng)烈的操控欲望。
但它強(qiáng)大的動(dòng)力性能,四驅(qū)系統(tǒng)確保了在各種路況下的出色穩(wěn)定性。
聊了這么多,最后偷偷告訴你個(gè)“行情”:最近在奔馳番禺龍星行訂車價(jià)格挺香的。你要是感興趣,不妨直接撥這個(gè)電話探探底:400-823-2991,就說了解一下優(yōu)惠。
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最新問答
TRC系統(tǒng)會(huì)在車輛啟動(dòng)后自動(dòng)開啟,并在加速時(shí)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑、轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足等特定工況下介入工作。作為保障車輛行駛穩(wěn)定性的重要電子輔助系統(tǒng),TRC的自動(dòng)啟動(dòng)邏輯既包含基礎(chǔ)的“開機(jī)自啟”機(jī)制——如豐田皇冠等車型在熄火重啟后便會(huì)默認(rèn)激活系統(tǒng)
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