特斯拉在中國市場的行情呈現(xiàn)出復(fù)雜的態(tài)勢。

一方面，其市場份額有所下滑，8 月在中國的零售市場份額為 6.2%，同比下降 2.8 個百分點(diǎn)。上半年批發(fā)銷量也有下降。

但另一方面，也有積極的表現(xiàn)。比如，第三季銷量有望創(chuàng)下最好的一季，8 月交付量環(huán)比增長，國內(nèi)銷量也有提升。

造成市場份額下滑的原因包括：自 2019 年以來未在中國發(fā)布新的電動汽車，競爭對手表現(xiàn)出色，不斷推出更具吸引力的電動車型，如樂道 L60、阿維塔 07 等對標(biāo)產(chǎn)品將逐步蠶食 Model Y 的份額。而特斯拉主力產(chǎn)品在中國電動車市場正遭遇挑戰(zhàn)，產(chǎn)品線更新滯后。

不過，特斯拉也有積極舉措。上海超級工廠正在以最大產(chǎn)能運(yùn)行，8 月交付量環(huán)比增長 17%，國內(nèi)銷量 6.3 萬輛，環(huán)比增長 37%。為提振銷量，還推出多輪促銷政策，如 5 年 0 息購車政策，并多次延長優(yōu)惠期限。

同時，特斯拉有望推出新款 Model Y 車型，在中國落地 FSD 完全自動駕駛技術(shù)，即將推出 Robotaxi 并可能率先在國內(nèi)開啟測試。

隨著國內(nèi)車市進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季，各地以舊換新政策出臺，疊加技術(shù)升級帶來高性價比車型涌入，消費(fèi)升級需求釋放，特斯拉仍有機(jī)會爭奪更多銷量和市場份額。