福特 RS200 有不少獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。

首先是稀有的量產(chǎn)數(shù)量，它是為拉力賽而生，按照 FIA 規(guī)定參賽車輛的產(chǎn)量必須達(dá)到 200 臺(tái)，其高性能版本福特 RS200 Evolution 在整個(gè)生產(chǎn)周期中僅僅生產(chǎn)了 24 臺(tái)。

再說高性能方面，搭載了 2.1 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 600 馬力，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率也有 500 馬力，還配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

其底盤由蜂巢式鋁合金以及車頭尾的高強(qiáng)度鋁合金組成，重心處放置了 1803cc 的四缸渦輪 Cosworth BDT 引擎，道路版擁有 250 匹馬力的穩(wěn)定輸出。加速性能出色，百公里加速只需 2.7 秒。

在外形設(shè)計(jì)上，圓形前大燈以及前包圍上的拉力燈，個(gè)性十足。車頂?shù)耐L(fēng)口、一體式的大尾翼，足夠獨(dú)特。雖然造型不算精致，車身側(cè)面看上去有些單薄，但這并不影響它的魅力。

在賽事表現(xiàn)上，1984 年亮相，1986 年進(jìn)入 FIA 正規(guī)賽事，在衛(wèi)城拉力賽中初露鋒芒，在瑞典拉力賽中獲得第三名，擊敗了奧迪 Quattro 與雪鐵龍 BX 4TC。它還推出了 Evolution 版本，動(dòng)力不斷升級(jí)，輸出功率和扭矩不斷提升，動(dòng)力輸出曲線更加完美平衡。

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