問
寶馬 M3 GTR 采用了哪種懸掛系統(tǒng)?
寶馬 M3 GTR 前部懸掛為普遍應用于汽車前部懸掛的麥克弗森式支柱,搭配伸縮式避震器、彈簧減震和防傾桿。
麥克弗森式支柱懸掛結(jié)構相對簡單,成本較低,能較好地平衡操控性和舒適性。其優(yōu)勢在于占用空間小,便于發(fā)動機艙的布局。
伸縮式避震器和彈簧減震能有效吸收路面震動,提升行駛的平穩(wěn)性。防傾桿則可減少車輛過彎時的側(cè)傾,增強操控穩(wěn)定性。
后部懸掛為中央連接彈簧減震、伸縮避震器和可調(diào)防傾桿。
后部懸掛的中央連接彈簧減震能更好地分配后輪的載荷,伸縮避震器保證了后輪的緩沖效果,可調(diào)防傾桿則讓駕駛者根據(jù)不同路況和駕駛需求靈活調(diào)整,以達到最佳的操控性能。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
極氪007的三電系統(tǒng)(電池、電機、電控)官方質(zhì)保政策為八年或16萬公里(以先到者為準),整車質(zhì)保則為四年或10萬公里。作為極氪品牌定位高端純電市場的核心車型,007全系搭載800V高壓平臺,覆蓋5款不同配置車型,價格區(qū)間20.99-29.9
紅旗新能源二手車(如E-QM5)價格低于燃油版,核心源于電池殘值焦慮、新車定價策略、市場流通屬性及技術迭代四大因素的疊加影響。作為紅旗面向新能源市場推出的中型車,E-QM5雖憑借2990mm長軸距、換電技術等亮點兼顧商用與家用需求,但電動車
奇瑞40萬左右的車型中有混動版本,且覆蓋轎車、SUV等多重品類。其中即將上市的風云A9四座版定位中大型混動豪華轎車,售價處于40萬級別,搭載1.5T插電混動系統(tǒng),CLTC純電續(xù)航超200公里、綜合續(xù)航超1500公里,還支持19分鐘30%-8
紅旗H5的車長數(shù)據(jù)是官方依據(jù)行業(yè)標準測量的車身結(jié)構尺寸,并非僅基于實際體驗中的感知長度。官方明確標注全系車型(2025款燃油版、2024款混動版)車長均為4988mm,這一數(shù)據(jù)是從車輛首尾最外端的直線距離測量得出,符合汽車行業(yè)統(tǒng)一的測量規(guī)范
上劃加載更多內(nèi)容

寶馬M3怎么樣?
寶馬M3優(yōu)惠信息有哪些?
寶馬M3空間怎么樣?
寶馬M3性能怎么樣?
寶馬M3百公里加速怎么樣?
寶馬M3安全配置怎么樣?
寶馬M3智駕配置怎么樣?




